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サクラとRS4を比較! - みんなの比較車種

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サクラとRS4の中古車情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  RS4
VS
81.6万円278万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 565.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
676 中古車掲載台数 8
  • 日産 サクラ X シート&ステアリングヒーター フロント・バックカメラ ドラレコ前後 LEDオートライト&ハイビーム e-Pedal 充電ケーブル 純正ナビ オートホールド ワンオーナー FRセンサー

    本体価格
    137.3万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 9インチナビ ドラレコ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト オートライト ハイビームアシスト

    本体価格
    144万円

  • 日産 サクラ X 前後ドラレコ 全周囲カメラ メモリーナビ Bluetooth

    本体価格
    152.8万円

  • 日産 サクラ X メモリーナビ 全方囲カメラ ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    192.9万円

  • 日産 サクラ G 9型純正ナビ アラウンドビューモニター 純正ドラレコ プロパイロット レーンキープアシスト シートヒーター ステアヒーター ビルトインETC 先行車発進告知 駐車支援 SOSコール ベンチシート LEDオートライト

    本体価格
    135.1万円

  • 日産 サクラ X ディスプレイオーディオ 充電ケーブル有

    本体価格
    139万円

  • 日産 サクラ X 寒冷地仕様/LEDフロント&バックフォグランプ/前席&ステアリングヒーター/後席ヒーターダクト カロッツェリアSDナビ/Bluetooth/DVD/CD/バックモニターETC 前後2カメラドラレコ 7.5m充電ケーブル ワンオーナー車

    本体価格
    121.3万円

  • 日産 サクラ X コネクトナビ+AVM+ETC+Dレコ試乗車

    本体価格
    138.6万円

  • 日産 サクラ X MJ323DーLナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 ドラレコ LEDライト インテリジェントキー

    本体価格
    173万円

  • 日産 サクラ X 9インチナビ DVD再生 ドラレコ ETC 全周囲カメラ LEDライト フロントフォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    136万円

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  • アウディ RS4 4.2 4WD 2オーナー新車保証書整備記録簿12枚エンケイ19インチ

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    応談

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    594万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • アウディ RS4 4.2 4WD 期間限定特別仕様車 Audi exclusive V8

    本体価格
    749.9万円

関東
180
147.5万円
関西
87
166.5万円
東海
130
150.7万円
北海道
8
132.4万円
九州
117
169.7万円
東北
53
161.1万円
北陸・甲信越
41
152.3万円
中国
42
142.6万円
四国
18
162.4万円
地域別台数
関東
3
652.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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サクラとRS4のカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  RS4
233.3万円308.2万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
--- 排気量(cc) 4163
64 最高出力(馬力) 420
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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