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ジムニーとRS4を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとRS4の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  RS4
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 559.9万円797.8万円
RS4の相場表を見る
4830 中古車掲載台数 8
  • スズキ ジムニー 660 パノラミックルーフ EC 4WD 4WD・ミニオン風装飾・パワステ・4WD

    本体価格
    141万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD AM/FMオーディオ シートヒーター ETC スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー パワーウィンドウ 横滑り防止装置 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 純正16インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    179.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 4WD ターボ 衝突軽減

    本体価格
    230万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD リフトUP公認済/16アルミMTタイヤLEDテール

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー ランドベンチャー TB 

    本体価格
    79万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド リミテッド 4WD JA11V改 リフトUP ウインチ カスタム

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ミディアムグレー全塗装済 禁煙車 記録簿

    本体価格
    56万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突軽減 ナビ 禁煙車 クルーズコントロール Bluetooth ETC スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト 純正16インチアルミ ステアリングスイッチ オートライト CD

    本体価格
    192.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    182.9万円

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  • アウディ RS4 4.2 4WD 

    本体価格
    594万円

関東
1135
148.1万円
関西
560
168.2万円
東海
608
153万円
北海道
503
136.1万円
九州
691
150.4万円
東北
438
148.9万円
北陸・甲信越
401
152.3万円
中国
307
180.8万円
四国
187
149.9万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

ジムニーの中古車を探す

RS4の中古車を探す

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ジムニーとRS4のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  RS4
145.8万円216万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
658 排気量(cc) 4163
64 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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