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パレットとRS4を比較! - みんなの比較車種

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パレットとRS4の中古車情報を比較する

スズキ  パレット   アウディ  RS4
VS
2.5万円131.3万円
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中古車相場 358万円797.8万円
RS4の相場表を見る
1091 中古車掲載台数 8
  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD スマートキー・バックカメラ・左パワスラ・R8/12月

    本体価格
    23万円

  • スズキ パレット 660 SW リミテッドII 両側パワースライドドア シートヒーター スマートキー

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 4WD 車検2年 前方ドライブレコーダー プッシュスタート バックカメラ シートヒーター スマートキーキーレス フルフラットシート ベンチシート 両側スライド片側電動ドア HID フォグランプ ABS 盗難防止装置

    本体価格
    19万円

  • スズキ パレット 660 SW TS 4WD 軽自動車 アルミ HID 両側パワスラ

    本体価格
    69万円

  • スズキ パレット 660 リミテッド 社外ナビ 電動スライド スマートキー

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ パレット 660 X 4WD CD キーレス 両側スライド左側電動スライドドア スパークプラグ交換 下廻防錆塗装

    本体価格
    40万円

  • スズキ パレット SW GS 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ パレット 660 SW TS バックカメラ 電動格納リモコンミラー 集中ロック スマートキー フォグランプ 純正アルミホイール フルエアロ

    本体価格
    28.6万円

  • スズキ パレット 660 X 車検R9.2 ナビ TV 両側スライドドア片側電動スライドドア 電動 即日登録

    本体価格
    12.9万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 自社/ローン/対応/福岡/北九州/サイドエアバック 助手席エアバッグ ESC 運転席エアバック パワステ パワーウィンドウ ABS エアコン

    本体価格
    8.8万円

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    応談

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    358万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 6MT コンフォートパッケージ サンルーフ

    本体価格
    559.9万円

関東
266
27.5万円
関西
163
25.9万円
東海
123
26.4万円
北海道
60
35.8万円
九州
163
26.3万円
東北
96
30.5万円
北陸・甲信越
84
33.4万円
中国
75
29.7万円
四国
61
28.8万円
地域別台数
関東
3
650.6万円
関西
1
358万円
東海
1
749.9万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
650万円
四国
1
---

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RS4の中古車を探す

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パレットとRS4のカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   アウディ  RS4
111.3万円177.2万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
658 排気量(cc) 4163
54~64 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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