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レガシィアウトバックとQ7を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   アウディ  Q7
VS
16万円475.2万円
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中古車相場 67万円998.9万円
Q7の相場表を見る
477 中古車掲載台数 107
  • スバル レガシィアウトバック XブレイクEX 元レンタカー ノーマルタイヤ新品交換済

    本体価格
    343.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 禁煙車 ワンオーナー サンルーフ ナビTV

    本体価格
    440.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ステアリングヒータ/ 電動リヤゲート/ナビ

    本体価格
    197.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 8インチ SDナビ/アイサイト/シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    250.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i L.L.Beanエディション 4WD 関東仕入 レザーシート 純正キャリア

    本体価格
    64.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ リミテッド 4WD 1オーナー・サビ無し本州車両・寒冷地仕様

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EX エディション 4WD 関東仕入 クルコン ナビ TV ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 元レンタ 十勝管内販売

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ11インチ

    本体価格
    379.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q7 ブラック スタイリング 4WD 黒革 ナビ TV 全周C ACC マトリクスLED20AW

    本体価格
    438万円

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    437.9万円

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  • アウディ Q7 3.6 FSI クワトロ アダプティブエアサスペンション仕様 4WD 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    199.8万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD OP20インチAW 三列シート ACC

    本体価格
    337.5万円

  • アウディ Q7 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリング 3列シート

    本体価格
    738万円

  • アウディ Q7 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q7 2.0 TFSI クワトロ 4WD メーカーナビ パワーバックドア

    本体価格
    266万円

関東
142
196.4万円
関西
39
231万円
東海
82
231.4万円
北海道
68
181.5万円
九州
28
250.4万円
東北
44
167.1万円
北陸・甲信越
46
166.4万円
中国
24
255.7万円
四国
4
268.2万円
地域別台数
関東
42
516.3万円
関西
9
474.5万円
東海
18
448.4万円
北海道
12
366.7万円
九州
13
449万円
東北
3
496.3万円
北陸・甲信越
4
437.4万円
中国
3
561.3万円
四国
3
452万円

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Q7の中古車を探す

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レガシィアウトバックとQ7のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  Q7
414.7万円451万円 新車時価格 804万円1156万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5070×1970×1735  他
1795 排気量(cc) 1984~2994
177 最高出力(馬力) 252~340
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

大幅な軽量化を実現したプレミアムSUV

最大7人乗りの広いキャビンを備えた、上質なアウディのプレミアムSUV。2代目となるモデルは、初代から最大300kg車両重量が軽減された。ボディ外寸を若干縮小させながらも、より広く快適な室内空間を獲得している。また、TTやA4などでも採用されたフルデジタルメーターのアウディバーチャルコックピットや、大型タッチパッドを備えたエンターテインメントシステム、MMIなどの装備を採用。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4直噴ターボと、同333ps/440N・mを発生する3L V6直噴スーパーチャージャーの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる(2016.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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