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LSハイブリッドとR8を比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとR8の中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   アウディ  R8
VS
29.8万円492万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 568.7万円2498万円
R8の相場表を見る
316 中古車掲載台数 32
  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD キーレスエンスタサンルーフ20インチAW

    本体価格
    83万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ クロスライン 4WD 禁煙車/サンルーフ/TRDエアロ/特別仕様車

    本体価格
    242万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 4WDマルチナビ黒本革シートサンルーフ

    本体価格
    277.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    258万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 

    本体価格
    388万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD ・サンルーフ・黒革・プレミアムS・後期型

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 距離無制限1年保証付 純正ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    77万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h 4WD 

    本体価格
    98万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD エアロボディキット マクレビ20インチAW

    本体価格
    301.9万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Iパッケージ 4WD 革シート ナビ TV Bカメラ Pシート

    本体価格
    84.8万円

ピックアップ中古車
  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 7速Sトロニック 右ハンドル 2014年後期M

    本体価格
    858万円

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    本体価格
    1598万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車 左H ハーフ革 ナビ地デジ

    本体価格
    668万円

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    本体価格
    2250万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 正規D車黒本革Sパワクラ可変G19AWCarbonP

    本体価格
    748万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 右ハンドル/マグネティックライド/鑑定済

    本体価格
    666万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンブレード マグネティックライド

    本体価格
    795.5万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD パワクラ可変・KW・鍛造AW・B&O・OP268

    本体価格
    1688万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 黒革シート

    本体価格
    725万円

関東
103
188.1万円
関西
34
179.2万円
東海
35
138.7万円
北海道
56
191.4万円
九州
28
185.6万円
東北
23
208.6万円
北陸・甲信越
17
128.6万円
中国
13
169.3万円
四国
7
128.9万円
地域別台数
関東
11
1251万円
関西
8
1256.3万円
東海
6
1196.4万円
北海道
1
698万円
九州
3
1038.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
2
1624.5万円
四国
0
---

LSハイブリッドの中古車を探す

R8の中古車を探す

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LSハイブリッドとR8のカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   アウディ  R8
970万円1595.4万円 新車時価格 2456万円3508万円
セダン ボディタイプ クーペ
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
4968 排気量(cc) 5204
394 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
12.2km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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