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アルファードとR8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   アウディ  R8
VS
370円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 599万円18000万円
R8の相場表を見る
6715 中古車掲載台数 41
  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド 6ヶ月走行距離無制限保証付 12インチ後席モニター モデリスタフルエアロ 9インチディスプレイオーディオ 3眼LEDヘッド 電動リアゲート 禁煙車 フルセグTV ハーフレザーシート 両側パワースライドドア

    本体価格
    244万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 社外 11インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 禁煙/ワンオーナー/サンルーフ/モデリスタエアロ/黒半革/純正ナビ/BT/Miracastバックカメラ/ビルトインETC2.0/純正ドライブレコーダー/スペアスマートキー/保証書/取扱説明書/ディーラー記録簿

    本体価格
    383.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 10型ナビ サンルーフ モデリスタ BSM トヨタセーフティセンス 両側パワスラ 三眼LEDヘッドライト シートヒーター レザーシート オットマンチェア デジタルインナーミラー 純正アルミホイール パワーシート ETC

    本体価格
    487.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ サンルーフ/純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD 純正10型ナビ 後席モニター 両側電動スライドドア バックカメラ セーフティーセンス 禁煙車 電動リアゲート ハーフレザーシート 前席シートエアコン 全席パワーシート ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    405.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ムーンルーフ 後席モニター 14型ナビ

    本体価格
    681.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ ナビ・バックモニター

    本体価格
    435万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドII 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック BIG-X9型ナビ 後席モニター 電動リアゲート 両側電動ドア クルーズコントロール ウッドコンビハンドル ハーフレザーシート オッドマン LEDヘッド 純正18インチアルミ

    本体価格
    289.1万円

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    本体価格
    2090万円

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    1382万円

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    1348万円

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    本体価格
    1528万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD レザーシート マグネティックライド

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    1050万円

関東
2059
373.2万円
関西
1031
422.7万円
東海
1061
438.9万円
北海道
414
373.4万円
九州
726
408.3万円
東北
433
386万円
北陸・甲信越
415
383万円
中国
372
401.2万円
四国
204
396.4万円
地域別台数
関東
14
1373.8万円
関西
5
1768.6万円
東海
14
2378.8万円
北海道
1
678万円
九州
2
1489万円
東北
1
2068万円
北陸・甲信越
3
1318.2万円
中国
1
2090万円
四国
0
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アルファードとR8のカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   アウディ  R8
510万円1480万円 新車時価格 2456万円3508万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
2487~2493 排気量(cc) 5204
177~190 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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