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ハリアーとR8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハリアー   アウディ  R8
VS
39.8万円657万円
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中古車相場 598万円13800万円
R8の相場表を見る
4742 中古車掲載台数 50
  • トヨタ ハリアー 2.0 Z レザーパッケージ ワンオーナー/禁煙車/フルセグTV/ETC2.0/

    本体価格
    390.4万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 純正ナビ ドラレコ ETC 100V電源

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 ターボ プレミアム ワンオーナー 禁煙車 アルパインナビ

    本体価格
    229万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス メタル アンド レザーパッケージ SR 全周囲 JBL 衝突軽減 レダクル 電動R

    本体価格
    265.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 登録済未使用車 衝突軽減 8型ディスプレイ

    本体価格
    304.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プログレス サンルーフ/ナビTV/全周囲/JBL/クルコン

    本体価格
    245.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    396万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z 雹害車 JBLナビ Bカメラ ETC2.0 PKSB TSS

    本体価格
    333.9万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 調光パノラマ パノラミックビューモニター

    本体価格
    492.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド G ハイブリッド ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    409.9万円

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  • アウディ R8 ジャパン ファイナル エディション 4WD 認定中古車 セラミックブレーキ

    本体価格
    3380万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD 

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    本体価格
    688万円

  • アウディ R8 V10 5.2 FSI クワトロ 4WD neutrale20/21 アクラポマフラー KWHAS

    本体価格
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    本体価格
    1475.5万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 正規ディーラー車 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    850万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 赤革シート カーボンシグマサイドブレード

    本体価格
    1100万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD カーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6MTディーラー車パワクラマフラーBBSAW

    本体価格
    応談

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD 左ハンドル/カーボン/カーボンBRAKE/20AW

    本体価格
    1880万円

関東
1183
318.4万円
関西
685
325.2万円
東海
854
315.5万円
北海道
171
299.8万円
九州
723
305.4万円
東北
308
304.6万円
北陸・甲信越
308
301.3万円
中国
334
325.1万円
四国
176
312.6万円
地域別台数
関東
15
1618万円
関西
7
1253.5万円
東海
14
2133.2万円
北海道
4
1676万円
九州
4
1327.8万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
2
1327.8万円
中国
3
2686.3万円
四国
0
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ハリアーとR8のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハリアー   アウディ  R8
299万円620万円 新車時価格 2456万円3508万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1986~2487 排気量(cc) 5204
171~178 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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