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A5とパンダを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5   フィアット  パンダ
VS
39.8万円698万円
A5の相場表を見る
中古車相場 12.3万円335万円
パンダの相場表を見る
79 中古車掲載台数 154
  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ アウディ正規ディーラー認定中古車 新車保証継承+認定中古車保証付帯 パッセンジャーディスプレイ ブラックレザーシート シートメモリー付き電動シート ブラックスタイリング マルチカラーアンビエントライト

    本体価格
    599万円

  • アウディ A5 TFSI クワトロ 150kW Sラインパッケージ 4WD テクノロジーPKGプロ OP20インチAW ライティングPKG パーシャルレザー MMIパッセンジャーディスプレイ 全周囲カメラ スマホ連携 ACC 全席シートヒーター アンビエントライト 1オーナー

    本体価格
    599.9万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    84.9万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ パッセンジャーディスプレイ ライティングPKG 19インチAW ACC レーンアシスト サイドアシスト 電動リヤゲート スマホ連携 ワイヤレスチャージャー アンビエントライト 1オーナー

    本体価格
    569.9万円

  • アウディ A5 TFSI クワトロ 150kW Sラインパッケージ 4WD テクノロジーPKGプロ MMI experience pro OP20インチAW ライティングPKG B&O パッセンジャーDP ACC ドライブセレクト スマホ連携 マトリクスLED 1オーナー

    本体価格
    599.9万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW advanced パッケージ パーシャルレザーインテリア ブラック advancedエクステリア マルチカラーアンビエントライティング 認定中古車

    本体価格
    497.7万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW テクノロジーPKGプロ アドバンスPKG ライティングPKG パーシャルレザー パッセンジャーディスプレイ マトリクスLED シートヒーター ワイヤレスチャージ レーンアシスト ドライブセレクト

    本体価格
    499.9万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ マトリクスLED MMIナビ 19AW 有償カラー

    本体価格
    559.9万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW 2025年モデル 18AW ブラックレザーシート マトリクスLEDヘッドライト サラウンドビューカメラ アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動テールゲート 電動シート

    本体価格
    478万円

  • アウディ A5 TFSI 110kW Sラインパッケージ ・テクノロジー パッケージプロ・S line パッケージ・20インチアルミ・ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ・ライティング パッケージ

    本体価格
    556.8万円

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    本体価格
    64.8万円

関東
30
457.2万円
関西
19
429.9万円
東海
14
464.3万円
北海道
2
353.8万円
九州
6
497.8万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
3
448.6万円
中国
4
481.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
47
83.4万円
関西
38
97.4万円
東海
17
137.5万円
北海道
6
109.5万円
九州
23
92万円
東北
4
55.5万円
北陸・甲信越
5
148.8万円
中国
10
86.6万円
四国
4
51万円

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A5とパンダのカタログ情報を比較する

アウディ  A5   フィアット  パンダ
599万円1151万円 新車時価格 199.8万円316万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4835×1860×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1968~1984 排気量(cc) 875
150~252 最高出力(馬力) 85
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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