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ビアンテとA5を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   アウディ  A5
VS
11.8万円210.3万円
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中古車相場 29.8万円539万円
A5の相場表を見る
301 中古車掲載台数 29
  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII スマートキー バックサイドカメラ ETC

    本体価格
    25.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 

    本体価格
    34万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 純正SDナビ 両側自動スライドドア

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 禁煙車後席モニタ-両側パワスラナビBカメTV

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 両側パワースライドドア 後席モニター

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ナビ/TV S/Bカメラ 両自動ドア 2年保証

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両電動 エアロ 後席モニタ- ナビTV Bカメラ

    本体価格
    59万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側パワースライドD ナビ バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 社外ナビTVDVD再生両側パワスラキーレスETC

    本体価格
    18.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正ナビ TV BT Bカメラ 社外AW 自動ドア

    本体価格
    23.8万円

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    39万円

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    29.8万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ACC サンルーフ Bコックピット ナビTVLED

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  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Pokal20インチ・KW・S5ルック・StasisEX

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    198万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ヒーター付皮シート ナビ TV カメラ

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    118万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD LCI 純正ナビ 黒レザー 電動シート

    本体価格
    155万円

関東
91
53.1万円
関西
48
52万円
東海
32
51万円
北海道
13
44.5万円
九州
41
58.6万円
東北
23
48.9万円
北陸・甲信越
15
46万円
中国
30
68.7万円
四国
8
48.4万円
地域別台数
関東
11
182.1万円
関西
2
68.2万円
東海
2
301.9万円
北海道
3
38.3万円
九州
2
148万円
東北
3
243.6万円
北陸・甲信越
2
295.4万円
中国
3
225.8万円
四国
1
88万円

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ビアンテとA5のカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   アウディ  A5
213.2万円311万円 新車時価格 643万円761万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1365  他
1997~2260 排気量(cc) 1968~1984
144~165 最高出力(馬力) 190~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 4名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

デザイン美を追求したEセグメントクーペ

デザインの美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントクーペ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用された(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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