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CX-3とA5を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   アウディ  A5
VS
53.8万円319.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 60万円778万円
A5の相場表を見る
1097 中古車掲載台数 66
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    132万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲カ

    本体価格
    117万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ純正ナビ スマートインETC 360度ビューカメラ 被害軽減ブレーキシステム 踏み間違い抑制機能

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ ナビ バックカメラ ETC2.0 純正2カメドラレコ Apple CarPlay&Android Auto対応

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ マツダコネクトディスプレイ Pセンサー Sヒーター 電動シート スマートキー アイドリングストップ ETC バックカメラ オートライト Bluetooth 盗難防止装置 軽減ブレーキ 革 LEDライト

    本体価格
    187万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/ターボ/ドライブレコーダー

    本体価格
    159万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    115.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ハイビームアシスト アクティブドライビングシステム オートクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 18インチアルミホイール 純正ビルトインETC

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ BSM HUD マツダコネクト バックカメラ フルセグTV CD・DVD BTオーディオ USB・AUX端子 ETC クルーズコントロール パドルシフト LEDライト 純正18AW

    本体価格
    119.9万円

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    578万円

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    本体価格
    448万円

  • アウディ A5 TFSI quattro 150kW テクノロジー パッケージプロ advanced パッケージ         ライティングパッケージ

    本体価格
    615万円

  • アウディ A5 TFSI クワトロ 150kW Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    660万円

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    本体価格
    648万円

関東
290
155.5万円
関西
125
151.6万円
東海
179
151.3万円
北海道
49
139.7万円
九州
166
172万円
東北
76
154.2万円
北陸・甲信越
90
157万円
中国
84
161.8万円
四国
38
158.5万円
地域別台数
関東
31
417.2万円
関西
16
447.9万円
東海
8
566.9万円
北海道
2
495万円
九州
2
381.4万円
東北
2
279.7万円
北陸・甲信越
4
483万円
中国
0
---
四国
1
88万円

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CX-3とA5のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  A5
189.2万円355.7万円 新車時価格 599万円856万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1455  他
1496~1997 排気量(cc) 1968~1984
105~150 最高出力(馬力) 150~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

新型アウディ A5シリーズ、電動化技術を搭載

アウディは新型A5シリーズを2025年2月に発売した。これまでクーペやカブリオレモデルとして販売されていたA5シリーズから生まれ変わり、新しいモデルシリーズとして、リアハッチゲートを備えたセダンとステーションワゴンのアバントの2タイプが設定されている。新世代内燃機関プラットフォームPPCを採用し、アッパーセグメントに匹敵する居住性と美しいプロポーションを実現。新しい48ボルトMHEV plusシステムは、条件に応じて完全電動走行が可能で、効率を向上させている。インテリアは、MMIパノラマディスプレイや助手席用ディスプレイを備えたデジタルステージを採用し、パーソナルなコネクティビティ環境を実現。これまでよりエッジを減らしたダイナミックで筋肉質なエクステリアに仕上がり、アウディ A4の成功を引き継ぐモデルとして注目される。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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