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エブリイワゴンとA5を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   アウディ  A5
VS
11.5万円398万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 32.8万円539万円
A5の相場表を見る
1966 中古車掲載台数 37
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPハイルーフ 整備付 保証付 キーレス ハイルーフ

    本体価格
    44万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ ハイルーフ5ドアオートマ2/4人乗りフル装備

    本体価格
    39万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル 10インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動ス

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD DカメラブレーキS スマートキー 未使用車

    本体価格
    191万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD ナビ TV パワスラ シートヒーター

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 衝突軽減 禁煙 パワースライドドア

    本体価格
    141万円

  • スズキ エブリイワゴン PZターボHR 4WDケンウッドメモリーナビフル 

    本体価格
    116.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左オートスライド ETC LED キーレス

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル /1年保証付/両電扉/純正AW/ターボ/キーレス

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル マフラーLEDテール

    本体価格
    71.4万円

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    本体価格
    99.8万円

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    155万円

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    88万円

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    本体価格
    64.8万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD アウディブレーキプレワーニング・ナビ

    本体価格
    178万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD Bカメラ シートヒーター Pセンサー ETC

    本体価格
    103.9万円

  • アウディ A5 3.2 FSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ローダウン 黒革 ナビTV Bカメ ETC

    本体価格
    45.8万円

  • アウディ A5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 5年保証 ナビ スマキー シートヒーター

    本体価格
    32.8万円

関東
573
104.7万円
関西
401
127.1万円
東海
229
102.7万円
北海道
93
122.8万円
九州
249
117.5万円
東北
136
142.2万円
北陸・甲信越
102
122.3万円
中国
99
124.1万円
四国
84
107.4万円
地域別台数
関東
20
183.3万円
関西
4
121.5万円
東海
2
301.9万円
北海道
4
74万円
九州
2
155.5万円
東北
1
168万円
北陸・甲信越
2
348万円
中国
1
519.7万円
四国
1
88万円

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エブリイワゴンとA5のカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   アウディ  A5
142.6万円208.3万円 新車時価格 643万円761万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1365  他
658 排気量(cc) 1968~1984
64 最高出力(馬力) 190~265
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

デザイン美を追求したEセグメントクーペ

デザインの美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントクーペ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも、独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用された(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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