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スターレットとS5を比較! - みんなの比較車種

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スターレットとS5の中古車情報を比較する

トヨタ  スターレット   アウディ  S5
VS
20万円249万円
スターレットの相場表を見る
中古車相場 149.9万円629万円
S5の相場表を見る
35 中古車掲載台数 18
  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV CUSCO車高調 社外マフラー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ スターレット S 5速マニュアル 丸目ヘッドライト 5ドア

    本体価格
    応談

  • トヨタ スターレット S KP61純正5速MT社外AWローダウン

    本体価格
    258万円

  • トヨタ スターレット 1.3 3ドア KP61 Si 純正5速 車検令和9年4月 4K-EU 13インチAW

    本体価格
    288万円

  • トヨタ スターレット S ソレックス タコ足 マフラー 車高調 アルミ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV エクセレントパッケージ装着車 修復歴無 全パーツ新調 タイベル交換済

    本体価格
    198万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 5速MT/最終型/ターボ/点検記録簿16枚

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS フルノーマル

    本体価格
    69万円

  • トヨタ スターレット 0 

    本体価格
    20万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT キーレス社外エアロTEIN車高調HKSマフラー

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    548万円

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    本体価格
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    本体価格
    181.8万円

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    本体価格
    323万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 1オ-ナ- 禁煙 黒革 ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    605万円

  • アウディ S5 3.0 4WD 禁煙カーボンインテリア純正20AW赤革

    本体価格
    356.4万円

  • アウディ S5 3.0 4WD レザーPKG マトリクスLED ACC BSM 純正19AW

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    本体価格
    568万円

  • アウディ S5 3.0 4WD BlackStyle/赤レザー/Carplay/ステアヒータ

    本体価格
    628万円

  • アウディ S5 3.0 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    560万円

関東
15
165.9万円
関西
4
147.6万円
東海
3
51万円
北海道
1
168万円
九州
5
114.8万円
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
118万円
四国
3
107.5万円
地域別台数
関東
6
396.6万円
関西
3
447.6万円
東海
3
366.4万円
北海道
2
159.4万円
九州
2
391.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
278万円
中国
1
628万円
四国
0
---

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スターレットとS5のカタログ情報を比較する

トヨタ  スターレット   アウディ  S5
73万円159.3万円 新車時価格 1035万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3740×1625×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
1331~1453 排気量(cc) 2994
55~135 最高出力(馬力) 367
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.2~21km/L 10.15モード燃費 ---

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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