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C-HRとS5を比較! - みんなの比較車種

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C-HRとS5の中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  S5
VS
90万円385.5万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 110万円928.9万円
S5の相場表を見る
1762 中古車掲載台数 26
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 1年保証付 エアロ 純正

    本体価格
    214万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ バックモニター スマートキー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ナビ パノラミックビューモニター ETC ドラレコ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    233万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ モデリスタエアロ 純正9型ナビ CD DVD BTオーディオ フルセグTV バックカメラ プリクラッシュセーフティ LDA アダクティブクルーズコントロール 電子ブレーキホールド ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    186.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 純正8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙 ドラレコ コーナーセンサー LED ETC2.0 純正18インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減/純7型ナビ/Bカメラ/BSM/半革

    本体価格
    185.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション OP5年保証対象車 TRDフルエアロ セーフテ

    本体価格
    203万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 1オーナー 純正9インチナビTV バックカメラ レーダーブレーキ レーンアシスト アダプティブクルコン ブラインドスポットモニター 前後ソナー LEDオートハイビーム シートヒーター インテリキー2個

    本体価格
    197.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC LEDヘッド シーケンシャルウィンカー 半革シート シートヒーター ブラインドスポットモニター レーダークルーズ

    本体価格
    189.6万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラスIII 4WD 

    本体価格
    247.5万円

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関東
399
196.8万円
関西
214
195.6万円
東海
380
195万円
北海道
58
184.6万円
九州
298
192.1万円
東北
131
194.9万円
北陸・甲信越
96
193.5万円
中国
122
191.5万円
四国
64
212.8万円
地域別台数
関東
11
700.8万円
関西
3
877.8万円
東海
3
330.7万円
北海道
1
129.9万円
九州
2
601.9万円
東北
1
578万円
北陸・甲信越
3
412.3万円
中国
0
---
四国
2
252.5万円

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C-HRとS5のカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  S5
229万円315.5万円 新車時価格 1035万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4835×1860×1435
1196~1797 排気量(cc) 2994
98~116 最高出力(馬力) 367
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

プレミアムミッドサイズの新たな基準を確立

アウディは電動リアゲートを備えた5ドアハッチバックのセダンタイプとステーションワゴンのアバントを設定した新型S5シリーズを発売した。新モデルは、アッパーセグメント並みの居住性とダイナミックなプロポーションを実現したモデルとなっている。初めて可変ジオメトリー付きのターボチャージャーを装着した3.0L V6 TFSIエンジンを新世代の内燃機関プラットフォームPPCに搭載し、48ボルトMHEV plusシステムは部分的な電動走行をも実現。トルクベクタリングを備えたリアスポーツディファレンシャルで高い機動性も備えている。エモーショナルなエクステリアに、曲線的なMMIパノラマディスプレイを採用した先進的なインテリアを採用している。(2025.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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