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シビックとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   アウディ  TTSクーペ
VS
69.8万円638.9万円
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中古車相場 111万円709.9万円
TTSクーペの相場表を見る
920 中古車掲載台数 27
  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙車 前後ドラレコ 9インチコネクトナビ パワーシート シートヒーター BOSEプレミアムサウンド Bluetooth 認定中古車 2年保証付 ワンオーナー バックカメラ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正9型ナビゲーション フルセグ Bluetoothオーディオ カープレイ対応 バックモニター 前後ドライブレコーダー 前席パワーシート ホンダセンシング ACC レーンキープ

    本体価格
    264万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング/柿本マフラー/テールゲートスポイラー/無限ラゲッジマット/純正アルミホイール/クルーズコントロール/シートヒーター/フルセグTVナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/サブウーファー/ターボ/6MT

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 元当社試乗車 運転支援機能ホンダセンシン

    本体価格
    370万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速マニュアル 無限スタイリングセット 無限マフラー BOSEプレミアムサウンド 純正コネクトナビ バックカメラ ETC スマートキー LEDヘッドライト 純正18インチアルミ シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    350.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS BSM BOSE リアスポイラー 純正DAナビTV ETC

    本体価格
    407.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 [メモリーナビ・TV]

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 6MT ホンダセンシング 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    297.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビ地デジTV DVD CD再生機能 Bluetooth接続 Apple CarPlay Android Auto対応 バックカメラ BOSEサウンド ETC LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイル ホンダセンシング 前席パワーシート シートヒーター

    本体価格
    340.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
    578万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD RAYSアルミ ローダウン

    本体価格
    148.5万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD ファインナッパ・レッドレザー/Bang&Olfusenサウンド/シートヒーター/アウディサイドアシスト/プライバシーガラス/マトリクスLED/バーチャルコックピット/フルセグTV/リアカメラ/純正20インチブラックペイントAW

    本体価格
    474.9万円

  • アウディ TTSクーペ メモリアル エディション 4WD 100台限定車 専用20インチAW 専用デコラティブパネル 専用Sスポーツシート Bang&Olufsen バーチャルコックピットプラス クルーズコントロール マグネティックライド 1オーナー

    本体価格
    709.9万円

関東
326
271.9万円
関西
123
296.9万円
東海
179
287.7万円
北海道
3
249.6万円
九州
114
319.2万円
東北
45
275.6万円
北陸・甲信越
52
265.8万円
中国
47
247.3万円
四国
31
332.4万円
地域別台数
関東
13
437.2万円
関西
4
376.2万円
東海
5
403.1万円
北海道
0
---
九州
1
670万円
東北
1
284.2万円
北陸・甲信越
3
294.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとTTSクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   アウディ  TTSクーペ
319万円440.3万円 新車時価格 768万円927万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1496~1993 排気量(cc) 1984
141~182 最高出力(馬力) 286~320
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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