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フリード+とTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アウディ  TTSクーペ
VS
55.7万円469.8万円
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中古車相場 111万円689万円
TTSクーペの相場表を見る
905 中古車掲載台数 31
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD 最長5年保証 ワンオーナー ナビVXM-224VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC HID VSA 両側電動ドア シートヒーター クルコン アルミ フォグ AAC

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング フルセグナビ 両電 Bカメラ ステリモ Rサンシェード DVD BT ETC ドラレコ Aライト 電格ミラー アームレスト Aストップ リアヒーターダクト ロングリアゲート AAC スペアキー

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 9インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア フルセグ Bluetooth LEDヘッドライト 100V電源

    本体価格
    180.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 両側電動ドア 寒冷地仕様

    本体価格
    171万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ 両側パワスラ 4WD クルーズコントロール バックモニター ETC シートヒーター 純正アルミホイール プッシュスタート&スマートキー シティブレーキアシスト コンビシート

    本体価格
    142万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ 両側電動ドア バックカメラ ホンダセンシング ドラレコ ビルトインETC アダプティブクルーズ コーナーセンサー スマートキー オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン

    本体価格
    199.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ/TV/CD/DVD/Bluetooth バックモニター ETC ドラレコ ホンダセンシング/CMBS/LKAS/ACC LEDライト 両側パワスラドア

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビTV/Bカメラ/両自動/Hレザ/LED

    本体価格
    129.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証 ホンダセンシング 7インチ純正ナビ 前後ドラレコ リアカメラ ETC 両側パワースライドドア Bluetooth 地デジフルセグTV プラズマクラスター技術搭載フルオートエアコン

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正8型ナビ・両側PWスライド・LED・禁煙・ブレーキアシスト

    本体価格
    133万円

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    本体価格
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    本体価格
    481.7万円

関東
367
170.8万円
関西
105
166.5万円
東海
122
186.5万円
北海道
37
203.4万円
九州
86
163.9万円
東北
70
157.6万円
北陸・甲信越
42
160.5万円
中国
52
161.3万円
四国
24
179.7万円
地域別台数
関東
16
428.1万円
関西
4
448.7万円
東海
5
440.2万円
北海道
0
---
九州
1
670万円
東北
1
284.2万円
北陸・甲信越
4
277万円
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とTTSクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アウディ  TTSクーペ
190万円321.5万円 新車時価格 768万円927万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1496 排気量(cc) 1984
110~131 最高出力(馬力) 286~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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