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C-HRとTTSクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   アウディ  TTSクーペ
VS
90万円385.5万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 111万円689万円
TTSクーペの相場表を見る
1778 中古車掲載台数 31
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII エアロ・全方位カメラ・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター バックカメラ LEDライト 全周囲カメラ アルミホイール スマートキー ナビ ディスプレーオーディオ シートヒーター

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ パノラミックビューモニター トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV ETC2.0 ハーフレザーシート シートヒーター 純正アルミホイール 純正フロアマット スマートキー

    本体価格
    268.5万円

  • トヨタ C-HR G ハイブリッド 

    本体価格
    215万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 社外フルエアロ/社外ナビTV/ETC/Bカメラ/#15964

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T ワンオーナー 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター レーンアシスト ハーフレザー 純正ナビ フルセグTV バックカメラ コーナーセンサー シートヒーター クルーズコントロール ETC

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 全方位カメラ ブレーキサポート ETC

    本体価格
    188万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    155.8万円

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    本体価格
    469.9万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 赤革 Bang&Olusen マトリクスLED クルコン

    本体価格
    483万円

  • アウディ TTSクーペ 4WD シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト リヤカメラ

    本体価格
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    本体価格
    317万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD 自社 ローン可 純正ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • アウディ TTSクーペ 2.0 4WD ナビ クルコン 革シート シート ヒーター アルミ ETC   電動シート

    本体価格
    111万円

関東
405
196.9万円
関西
213
196.6万円
東海
384
194.8万円
北海道
62
186万円
九州
302
192.4万円
東北
130
194.1万円
北陸・甲信越
98
192.7万円
中国
119
189.2万円
四国
65
213.5万円
地域別台数
関東
16
429万円
関西
3
389万円
東海
6
416.4万円
北海道
0
---
九州
1
670万円
東北
1
284.2万円
北陸・甲信越
4
277万円
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとTTSクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アウディ  TTSクーペ
229万円315.5万円 新車時価格 768万円927万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1196~1797 排気量(cc) 1984
98~116 最高出力(馬力) 286~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

最高出力286psを発揮する、コンパクトスポーツの3代目

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は286psで最大トルクは380N・mとなる。組み合わされるミッションはツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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