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アトレーとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  S3スポーツバック
VS
14.9万円449.8万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 77万円639.7万円
S3スポーツバックの相場表を見る
603 中古車掲載台数 68
  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車 純正フルセグナビ

    本体価格
    189.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ ハイルーフ 両側電動スライド ETC

    本体価格
    125.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD チョイcam豊/サブバッテリ-電源2000w

    本体価格
    353.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD フルセグSDナビ 両側パワースライド ETC

    本体価格
    180.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 衝突軽減 ディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    175.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ルーフエンドスポイラー付

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    171.1万円

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    152万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD バーチャルコクピット

    本体価格
    328万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 純正ナビ ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    188.1万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD マトリクスLED

    本体価格
    359.4万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD B&O レザーシート 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD MLED・セフティPkg・プレセンスベーシック

    本体価格
    218万円

関東
204
176.7万円
関西
98
179.2万円
東海
94
175.6万円
北海道
11
182万円
九州
59
172.6万円
東北
42
199.2万円
北陸・甲信越
28
196.8万円
中国
43
167万円
四国
24
175.7万円
地域別台数
関東
30
378.6万円
関西
11
261.5万円
東海
5
407.8万円
北海道
11
225.8万円
九州
2
542万円
東北
4
268.2万円
北陸・甲信越
5
268.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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S3スポーツバックの中古車を探す

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アトレーとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   アウディ  S3スポーツバック
156.2万円182.6万円 新車時価格 642万円711万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 310
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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