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S3スポーツバックとDS4を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  S3スポーツバック   DSオートモビル  DS4
VS
115万円698.9万円
S3スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 46.2万円539万円
DS4の相場表を見る
47 中古車掲載台数 40
  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD アシスタンスパッケージ マトリクスLEDヘッドライト プライバシーガラス カラードブレーキキャリパーレッド 認定中古車

    本体価格
    268万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 2025年モデル 18AW ブラックレザーシート ブラックスタイリング SONOS ダンピングコントロールサス アダプティブクルコン サイド&レーンアシスト シートヒーター 電動シート レッドブレーキキャリパー

    本体価格
    665万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD バーチャルコクピット

    本体価格
    298万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ パノラマサンルーフ ダンピングコントロールサスペンション SONOS 3Dサウンドシステム プライバシーガラス 認定中古車

    本体価格
    638万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 黒革シート バックカメラ ETC ブルートゥース パワーシート 夏冬タイヤ

    本体価格
    180万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD ヴォルシュタイナー19AW ローダウン ブラックスタイリングPKG ブラックレザー マトリクスLEDヘッドライト 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    490万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD アルミホイール 5ツインスポークエッジデザイン アンスラサイト ブラック ポリッシュト 8.0J x 19 (Audi Sport) 235/35 R19 カラードブレーキキャリパーレッド リヤビューカメラ

    本体価格
    698.9万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD アクティブクルーズコントロール サンルーフ ドライブセレクト ナビTVカメラ LEDヘッドライト バーチャルコックピット レザーシートシートヒーター レーン&サイドアシスト ドラレコ アンビエントライト

    本体価格
    496.8万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD パノラマサンルーフ/ブラックStyle/レザー/SONOSサウンドシステム/ダンピングコントロールサス/レッドキャリパー/プライバシーガラス/ACC/サイドアシスト/1オーナー/ダイナミックターンインディゲーター/認定中古車

    本体価格
    664.7万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 距離無制限1年保証 テクノロジーPKG サンルーフ ダンピングコントロールサス マトリクスLED 受注生産OP19AW Sスポーツハーフレザー バーチャルCP CarPlay ETC2.0 純正ナビ DTV Bカメラ レーダークルーズ 禁煙

    本体価格
    428万円

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    本体価格
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    478万円

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    本体価格
    478万円

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    358万円

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    本体価格
    455万円

関東
26
421.3万円
関西
8
431.2万円
東海
5
565万円
北海道
2
199万円
九州
3
514.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
409.1万円
中国
1
478万円
四国
1
638万円
地域別台数
関東
15
334.5万円
関西
1
445万円
東海
17
432.3万円
北海道
0
---
九州
2
277.6万円
東北
1
68万円
北陸・甲信越
2
488万円
中国
1
384.2万円
四国
1
469万円

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S3スポーツバックとDS4のカタログ情報を比較する

アウディ  S3スポーツバック   DSオートモビル  DS4
642万円779万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4350×1815×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1984 排気量(cc) 1199~1598
310~333 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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