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スクラムワゴンとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  スクラムワゴン   アウディ  S3スポーツバック
VS
19.8万円257万円
スクラムワゴンの相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
224 中古車掲載台数 37
  • マツダ スクラムワゴン 660 PXターボ ハイルーフ 衝突被害軽減システム 社外メモリーナビ Bluetooth ワンセグ スマートキー 純正ETC オートエアコン 分割型セカンドシート ドライブレコーダー 電動格納ミラー

    本体価格
    80.7万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 不明 4WD/ターボ/キーレス/電格ミラー/ETC

    本体価格
    21万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 

    本体価格
    39万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャルパッケージ ロールーフ 

    本体価格
    48万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    152万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ ナビ フルセグ Bluetoothオーディオ CD DVD バックカメラ ドラレコ ETC 両側スライドドア 左電動スライド ターボ車 キーレス オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ロールーフ 1年保証ユーザー買取車左側パワスラ

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ スクラムワゴン 660 PZターボ スペシャル ハイルーフ 4WD 4WD デュアルカメラブレーキサポート 両側パワースライドドア オートステップ革調シートカバー 社外アルミ リフトアップ 社外バンパー ターボ ドライブレコーダー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    180万円

  • アウディ S3スポーツバック 4WD B&O レッドキャリパー マトリクスLED

    本体価格
    469万円

  • アウディ S3スポーツバック 2.0 4WD 禁煙車 黒革シート 純正ナビ フルセグ バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール パワーシート オートライト レーンキープアシスト パークアシスト ETC

    本体価格
    194.9万円

関東
76
77.7万円
関西
39
91.9万円
東海
38
94万円
北海道
7
118.6万円
九州
22
90.3万円
東北
10
89.6万円
北陸・甲信越
9
131.7万円
中国
15
104.1万円
四国
8
95.9万円
地域別台数
関東
18
368.3万円
関西
4
473.5万円
東海
4
522.8万円
北海道
7
263.6万円
九州
1
484万円
東北
1
668万円
北陸・甲信越
1
469万円
中国
0
---
四国
1
658万円

スクラムワゴンの中古車を探す

S3スポーツバックの中古車を探す

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スクラムワゴンとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムワゴン   アウディ  S3スポーツバック
143.6万円209.6万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さ、低燃費、使いやすさを追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。レーダブレーキサポート(衝突被害軽減ブレーキ)をはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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