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CX-5とS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とS3スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  S3スポーツバック
VS
32.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
2930 中古車掲載台数 40
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    220.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減B Bカメラ SDナビ 障害物センサー 追従クルコン レーンキープ BSM LEDライト オートライト シートヒーター 電動シート 電動リアゲート ETC ドラレコ 純正アルミ BTオーディオ

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ CX-5 XD BOSEサウンドシステム 純正SDナビ 

    本体価格
    71万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ MTモード付

    本体価格
    308.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD ナビゲーション・全方位モニター

    本体価格
    297万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スマート エディション 4WD 禁煙車 純正10型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズ 純正17インチアルミホイール オートライト LEDヘッド ヒルディセントコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    239.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 全方位モニター CD/DVDプレーヤー+地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 純正10.25インチディスプレイナビ フルセグTV AppleCarPlay 360°モニター ルーフレール 電動リアゲート ポジションメモリー付パワーシート パドルシフト ワイヤレス充電 ハーフレザーシート スマートキー

    本体価格
    304.7万円

  • マツダ CX-5 CX-5 25S エクスクルーシブ 

    本体価格
    285万円

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    本体価格
    682万円

関東
864
217.8万円
関西
409
218.6万円
東海
434
204.9万円
北海道
144
197.7万円
九州
384
215.3万円
東北
182
194.7万円
北陸・甲信越
253
215.8万円
中国
199
227.7万円
四国
61
197.1万円
地域別台数
関東
18
334.1万円
関西
7
365.1万円
東海
5
589.6万円
北海道
5
287.4万円
九州
1
484万円
東北
2
593万円
北陸・甲信越
2
473.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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S3スポーツバックの中古車を探す

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CX-5とS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  S3スポーツバック
246.2万円422.5万円 新車時価格 642万円779万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1997~2488 排気量(cc) 1984
155~230 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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