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デリカD:5とS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   アウディ  S3スポーツバック
VS
17.8万円680万円
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中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
2674 中古車掲載台数 43
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ/誤発進抑制機能システム レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト&フォグランプ 電動リヤゲート フロントシートヒーター

    本体価格
    439.8万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ 全方位カメラ 電動ステップ付

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 11インチナビ フリップダウン ETC 全方位

    本体価格
    504.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 M キーレス 左側パ6ワスラ ETC メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ 純正16インチAW

    本体価格
    40万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 8人乗 ディーゼル 純正10型ナビ 両側電動スライドドア バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター 電動リアゲート パワーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド&フォグ

    本体価格
    404.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 横滑り防止 衝突軽減 車線逸脱警報 電動パーキングブレーキ 前席シートヒータ 両側電動スライドドア 電動リアゲート LEDヘッドライト LEDフォグライト ETC パーキングアシスト スマートキー

    本体価格
    405万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード 純正ナビ・純正ホイール・バックカメラ・ETC・両側スライドドア・パワーステアリング・パワーウインド・ステアリングスイッチ・キーレス・オートライト・クルーズコントロール

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD パナソニック9型ナビ・ALPINE後席モニターJAOSリアラダー・サイドステップ・ルーフキャリア・マーテルギアモンスターR16・オールテレイン・両側電動スライドドア・ETCバックカメラ・シートヒーター・HDMI接続端子

    本体価格
    269万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10.1型ナビ マルアラ 後側方車輛検知  左電動サイドステップレス 電動パワーゲート 衝突被害軽減ブレーキ ドラレコ  ETC

    本体価格
    384.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側パワースライドドア 全方位カメラ レーダークルーズコントロール 電動リアゲート メモリーナビ 禁煙車 ETC フルセグ Bluetooth LEDヘッドライト 4WD オートハイビーム シートヒーター パワーシート

    本体価格
    278.7万円

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    259万円

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    490万円

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    本体価格
    697.9万円

関東
839
288.6万円
関西
370
344.2万円
東海
380
322.1万円
北海道
281
294.1万円
九州
270
297.3万円
東北
241
321.1万円
北陸・甲信越
170
315.5万円
中国
77
351万円
四国
46
325.9万円
地域別台数
関東
21
352.6万円
関西
7
411.5万円
東海
3
545.3万円
北海道
5
259.5万円
九州
1
330万円
東北
3
474.9万円
北陸・甲信越
2
378万円
中国
1
318万円
四国
0
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デリカD:5とS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   アウディ  S3スポーツバック
221.3万円494.5万円 新車時価格 642万円779万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1998~2359 排気量(cc) 1984
145~170 最高出力(馬力) 310~333
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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