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ジムニーとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  S3スポーツバック
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
4857 中古車掲載台数 39
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    195.8万円

  • スズキ ジムニー (ベース) 

    本体価格
    48万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ICターボ パートタイム4WD セーフティサポート 10.1インチディスプレイオーディオ シートヒーター ブラック塗装アルミホイール トーヨーオープンカントリーホワイトレター ダムドリトルG仕様

    本体価格
    275万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD /走行31800km/ワンセグメモリーナビ/DVD再生/キーレス/16インチスチールホイール/5速MT/4WD

    本体価格
    108.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ジムニー 660 フルメタルドア CC 4WD リフトUP 全塗装済 シエラAW ジオランダ

    本体価格
    69万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD 

    本体価格
    61万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 2インチリフトアップ 前後FRPバンパー HB1stジェントルマフラー LEDスポットライト INNOルーフボックス TERZOベースキャリア ステンレススキッドプレート リア牽引フック

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 4WD/5MT/メモリーナビ

    本体価格
    175.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 後期 禁煙車 4WD ターボ セーフティサポート アダプティブクルコン 車線逸脱抑制 誤発進抑制 ハイビームアシスト LEDオート ステリモ プッシュスタート スマートキー2ケ コーナーセンサー

    本体価格
    231.9万円

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    445.2万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    490万円

関東
1189
148.4万円
関西
541
165.2万円
東海
602
156.4万円
北海道
469
139.5万円
九州
683
151.5万円
東北
459
151.1万円
北陸・甲信越
415
151.8万円
中国
301
177.7万円
四国
198
150.3万円
地域別台数
関東
19
380.3万円
関西
5
396.7万円
東海
4
522.8万円
北海道
7
263.6万円
九州
1
484万円
東北
1
668万円
北陸・甲信越
1
469万円
中国
0
---
四国
1
658万円

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ジムニーとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   アウディ  S3スポーツバック
145.8万円216万円 新車時価格 642万円779万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 310~333
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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