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Q5とエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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Q5とエルドラドの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   キャデラック  エルドラド
VS
75万円749万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 97.5万円
エルドラドの相場表を見る
313 中古車掲載台数 4
  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD デビューPKG 1オーナー ACC 全周カメラ

    本体価格
    224.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビTV/全方位カメラ/マトリクスLED/20AW

    本体価格
    363.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 黒半革 ACC バーチャルC マトリクスLED ETC

    本体価格
    300.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SlinePlusPKG/CarPlay/アンビエントライト

    本体価格
    481万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正MMIナビ パワーバックドア ETC

    本体価格
    199.8万円

  • アウディ Q5 TDI 1stエディション ブラックスタイリング ディーゼルターボ 4WD 250台限定モデルMMIナビマトリクスLED黒革

    本体価格
    369.7万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD フルセグナビ 純正19AW アクティブC ETC

    本体価格
    169万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD OP20AW アシスPKG マトリ Pガラ 全周囲 ACC

    本体価格
    337.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・SラインPKG・マトリクスLED

    本体価格
    369万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ ラグジュアリーパッケージ 4WD B&O/レザーシート/マトリクスLED

    本体価格
    277万円

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    1380万円

関東
104
356.4万円
関西
58
397万円
東海
41
442.9万円
北海道
36
329.8万円
九州
22
422.6万円
東北
17
361.6万円
北陸・甲信越
24
341.8万円
中国
10
345.2万円
四国
1
465.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
191.3万円
東海
0
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q5とエルドラドのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   キャデラック  エルドラド
636万円808万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
1968~1984 排気量(cc) 4564~4892
190~252 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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