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Q5とクロスファイアを比較! - みんなの比較車種

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Q5とクロスファイアの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   クライスラー  クロスファイア
VS
79.8万円668万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 28万円129.8万円
クロスファイアの相場表を見る
285 中古車掲載台数 9
  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG マトリクスLED ACC

    本体価格
    303.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト バーチャルコックピット

    本体価格
    339万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD 1オーナー ラグジュアリーPKG プラスPKG TV

    本体価格
    457万円

  • アウディ Q5 40 TDI quattro S line 

    本体価格
    735万円

  • アウディ Q5 ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD plus PKG ラグジュアリーPKG

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus パッケージ

    本体価格
    449万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD エアサスペンション装着車 20インチアルミ

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ バーチャルコクピット

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD /マトリクスLED/ナビTV/360カメラ/ACC/19AW

    本体価格
    344.2万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 360°カメラ バーチャルC シートH

    本体価格
    309.8万円

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    本体価格
    98万円

関東
99
347.3万円
関西
45
403.6万円
東海
40
399.5万円
北海道
29
308万円
九州
22
357.5万円
東北
14
273.4万円
北陸・甲信越
24
312万円
中国
9
306.3万円
四国
3
361.9万円
地域別台数
関東
4
85.4万円
関西
3
72.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
98万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
70万円
四国
0
---

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クロスファイアの中古車を探す

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Q5とクロスファイアのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   クライスラー  クロスファイア
636万円808万円 新車時価格 490万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1765×1305
1968~1984 排気量(cc) 3199
190~252 最高出力(馬力) 218
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.5km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

メルセデスの血を継ぐアメリカンスポーツ

アメリカを象徴する独特な個性とデザインにヨーロッパや世界基準のテクノロジーとパフォーマンスが理想的なかたちで融合したのがクロスファイアだ。2400mmというホイールベースに前ダブルウィッシュボーン+後マルチリンクという足周りのセッティング、そして3.2LのV6SOHCエンジンを搭載、と聞けば基本的なメカニズムをM・ベンツの初代SLK320から流用していることは容易に想像がつくだろう。スタイリングは、最近のクライスラーのデザイントレンドであるレトロモダン調だが、ロングノーズ・ファーストバックのスタイルはいかにもアメリカ車らしい佇まいだ。ちなみに、アッセンブリーを担当するのはドイツの名門コーチビルダー、カルマン社が担当する。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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