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ステップワゴンとQ5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   アウディ  Q5
VS
1万円534.9万円
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中古車相場 80万円749万円
Q5の相場表を見る
3356 中古車掲載台数 321
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 両側電動スライドドア/HDDナビ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 11型ナビ 全周囲カメラ ホンダセンシング

    本体価格
    435.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    273.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング リモコンエンジンスターター付 ドライブレ

    本体価格
    185万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 自社 ローン 対応 甲府 両側スライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ コネクトナビ・リアカメ・ETC・1オーナー

    本体価格
    332万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション ナビTV両側電スラRカメラ8人乗りクルコン

    本体価格
    62万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション HDDナビ後席モニター両側電動SDBカメラ

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 9インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット メーカーナビ 後席モニター 両側電動 ETC

    本体価格
    87.4万円

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    117万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー SラインプラスPKG ナビ TV

    本体価格
    458.5万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    172.2万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクスLEDドラレコパノラマSR

    本体価格
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  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アウディショップ整備購入後サポート付販売

    本体価格
    299.8万円

関東
1145
177.6万円
関西
497
173.3万円
東海
389
211.5万円
北海道
215
178.7万円
九州
405
163.9万円
東北
292
173.9万円
北陸・甲信越
192
177.2万円
中国
135
223.7万円
四国
86
158.2万円
地域別台数
関東
124
347.3万円
関西
65
412.4万円
東海
38
442.3万円
北海道
28
341.7万円
九州
11
369.8万円
東北
19
387.1万円
北陸・甲信越
19
320.2万円
中国
15
415.6万円
四国
2
418.6万円

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Q5の中古車を探す

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ステップワゴンとQ5のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   アウディ  Q5
299.9万円406.7万円 新車時価格 636万円808万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
1496~1993 排気量(cc) 1968~1984
145~150 最高出力(馬力) 190~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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