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Q5とエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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Q5とエリシオンの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   ホンダ  エリシオン
VS
79.8万円690万円
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中古車相場 17.5万円168万円
エリシオンの相場表を見る
291 中古車掲載台数 165
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 20インチアルミ

    本体価格
    338万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイル・LED・O/P20AW・ACC

    本体価格
    648万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD Bカメラ ETC パワーバックドア ナビTV

    本体価格
    179万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 TVチューナー

    本体価格
    598万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD BRIXTON FORGED21インチアルミ KW車高調

    本体価格
    369.8万円

  • アウディ Q5 ブラック エディション 4WD マトリクスLED  20インチアルミ  レザー

    本体価格
    324.3万円

  • アウディ Q5 ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD plus PKG ラグジュアリーPKG

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    138.7万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラ フルセグ クリアランスソナー

    本体価格
    311.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD マトリックスヘッド/黒革シート/

    本体価格
    255万円

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    30万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ 左パワスラ 純HDDナビ HID Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 両側電動スライドドア HID

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S TEINダウンサス 後席モニター 革電動シート

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S 純正HDDナビTV Bカメラ Wパワスラ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G・プレミアム サンルーフ フルエアロ 片側電動スライド

    本体価格
    39.1万円

関東
106
350.2万円
関西
45
402.8万円
東海
41
411.1万円
北海道
28
315.1万円
九州
23
361.6万円
東北
14
286.3万円
北陸・甲信越
24
311.7万円
中国
8
300.3万円
四国
2
388.1万円
地域別台数
関東
74
53.7万円
関西
18
53.8万円
東海
13
48.5万円
北海道
9
55.7万円
九州
12
48.8万円
東北
19
43.9万円
北陸・甲信越
15
53.1万円
中国
4
45.4万円
四国
1
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Q5とエリシオンのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   ホンダ  エリシオン
636万円808万円 新車時価格 273万円461万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1968~1984 排気量(cc) 2354~3471
190~252 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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