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Q5とフィットシャトルハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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Q5とフィットシャトルハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  Q5   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
VS
53.8万円789.9万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 14.8万円115.1万円
フィットシャトルハイブリッドの相場表を見る
262 中古車掲載台数 192
  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG ハーフレザーシート ACC LKA BSM MMIナビ 地デジ 360°カメラ ETC ドラレコ パワーシート シートヒーター パワーバックドア スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    290.1万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    462万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 純ナビ BFカメ 前後ドラレ ETC2.0 クルコン

    本体価格
    385.6万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD S line パッケージ/ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ/テクノロジーパッケージプロ/MMI experience pro/ARヘッドアップディスプレイ/Bang&Olufsen/ライティングパッケージ/OP20インチAW

    本体価格
    779.8万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD マトリクス Sラインプラス TV 19AW

    本体価格
    619万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD ペイントグリル・下回りモール/ナビ/フルTV/ルーフライニング張替済/ETC/HID/電動リアゲート/サイドカメラ/ダブルエアコン/オートライト/パドルシフト/スマートキー/プッシュスタート/パワーシート/シートメモリー

    本体価格
    86.8万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 4WD・純正ナビBカメラ・フルセグ・サイドカメラ・キセノン・パドルシフト・リアPゲート・19アルミ・Pシート・コーナーセンサー・クルーズC・ETC・Sライン

    本体価格
    159.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD S line plus パッケージ

    本体価格
    538万円

  • アウディ Q5 ハイ スタイル ディーゼルターボ 4WD plus パッケージ・ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/Sライン+PKG/コンフォートPKG/シートヒーター/パワーシート/パワーバックドア/レーダークルーズコントロール/Bluetooth接続/LEDヘッドライト/後席シートヒーター/ステアリングスイッチ/ETC車載器

    本体価格
    342.6万円

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    25万円

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    53.2万円

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    本体価格
    32万円

関東
92
305.3万円
関西
36
359万円
東海
43
359.4万円
北海道
21
318.3万円
九州
19
367.2万円
東北
17
319.9万円
北陸・甲信越
21
329.8万円
中国
9
379.3万円
四国
4
350.6万円
地域別台数
関東
84
44.6万円
関西
13
37.5万円
東海
16
50.8万円
北海道
8
38.2万円
九州
27
42.3万円
東北
18
43.7万円
北陸・甲信越
14
46.5万円
中国
9
53万円
四国
3
42万円

Q5の中古車を探す

フィットシャトルハイブリッドの中古車を探す

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Q5とフィットシャトルハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   ホンダ  フィットシャトルハイブリッド
760万円919万円 新車時価格 181万円233万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4715×1900×1655 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
1968~1984 排気量(cc) 1339
204 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 30km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

フィットシャトルと同時にデビューしたハイブリッド仕様

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル、フィットシャトルのハイブリッド仕様。エクステリアでのノーマルモデルとの差異は、メッキにクリアブルー塗装を施した未来感のあるアクリルカバーを合わせたフロントグリルの採用や、クリアのリアコンビランプなどにより、先進&クリーンなイメージが強調されていることだ。ユーティリティ性能も高く、ガソリン車と同等の居住性と積載性が確保されている。ハイブリッドシステムは、インサイト/フィットハイブリッドにも搭載される1.3LのIMA+CVTだが、エンジンのフリクションロスを低減させることで10・15モード燃費は30.0km/Lを実現した。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フィットシャトルハイブリッド フィットシャトルハイブリッド

VS

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