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ロードスターとQ5を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとQ5の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  Q5
VS
35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 86万円697万円
Q5の相場表を見る
1339 中古車掲載台数 326
  • マツダ ロードスター 1.5 シルバー トップ HKS車高調 ADVAN17AW RECARO2脚 LSD エアロ

    本体価格
    284万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS BLITZ車高調 ロッソモデロマフラー

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS-II RECARO Auto exeマフラー Maruha タコ足

    本体価格
    119万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ バックモニター ナビ

    本体価格
    236.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT 後期 セーフティパッケージ

    本体価格
    250.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS RECROシート ローダウン カスタム多数

    本体価格
    264万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT ワンオーナー 電動オープン ナビTV

    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター 前席

    本体価格
    268.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    299.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 キャラメル トップ 6MT1オーナーBOSE本革シート衝突軽減ETC

    本体価格
    223.9万円

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    300.9万円

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    427.9万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD プラスPKG コンフォートPKG

    本体価格
    515万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 アシスタンスパッケージ

    本体価格
    354万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンスPKG MMIナビ シートヒーター

    本体価格
    325.3万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SlineplusP コンフォートP

    本体価格
    658万円

関東
487
200.7万円
関西
192
213万円
東海
233
209.3万円
北海道
19
166.5万円
九州
153
172.6万円
東北
40
182万円
北陸・甲信越
58
210.4万円
中国
119
231万円
四国
38
194.3万円
地域別台数
関東
125
365.4万円
関西
50
416.3万円
東海
48
404.4万円
北海道
29
319.4万円
九州
24
390.9万円
東北
16
294.3万円
北陸・甲信越
22
311.2万円
中国
10
302.6万円
四国
2
390.1万円

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ロードスターとQ5のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  Q5
249.5万円375.3万円 新車時価格 636万円808万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
1496 排気量(cc) 1968~1984
131~136 最高出力(馬力) 190~252
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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