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ロードスターとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとCR-Vの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  CR-V
VS
30万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 38万円438.2万円
CR-Vの相場表を見る
1430 中古車掲載台数 614
  • マツダ ロードスター 1.5 RS 純正メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Mパッケージ 車高調社外ホイール車検整備付き保証付き

    本体価格
    54万円

  • マツダ ロードスター ネイビー・トップ 

    本体価格
    255万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 禁煙車 電動オープン 6MT ナビ スマキー

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A パーティーレース用グレード

    本体価格
    186万円

  • マツダ ロードスター Sレザーパッケージ LEDヘッドライト 

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6MT アドバンストスマートシティブレーキ

    本体価格
    212.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ レザーシート BOSEサウンドシステム

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 1年1万キロ延長保証付帯 1オーナー

    本体価格
    278万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A 5MT ビルシュタイン車高調 LSD レカロ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-V 2.4 ZX HDDナビ アルカンターラスタイル 4WD スマキー黒半革席純18AWDTVカメラETC1オナ

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    109万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース サンルーフ・パワーバックドア・革シート

    本体価格
    365.3万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 

    本体価格
    238万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZX HDDナビ アルカンターラスタイル 4WD ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    62万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX 4WD ナビ シートヒーター MTモード ETC

    本体価格
    245万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 4WD 

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC2.0

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ナビ 前後ドラレコ タイヤ交換 本革シート

    本体価格
    272.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX インターナビ Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    229.9万円

関東
502
200.5万円
関西
250
207.6万円
東海
252
211万円
北海道
21
171.4万円
九州
148
178.5万円
東北
39
188.6万円
北陸・甲信越
66
223.6万円
中国
105
230.1万円
四国
47
180.4万円
地域別台数
関東
213
230.1万円
関西
62
237.1万円
東海
75
283.5万円
北海道
46
255.9万円
九州
75
270.1万円
東北
55
253.4万円
北陸・甲信越
47
230万円
中国
25
184.4万円
四国
16
255.9万円

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ロードスターとCR-Vのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  CR-V
249.5万円368.3万円 新車時価格 323万円455.8万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4605×1855×1680  他
1496 排気量(cc) 1496~1993
131~136 最高出力(馬力) 145~190
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

広い室内空間、利便性、ダイナミクス性能、すべてを向上

世界各国で販売される、ホンダを代表するグローバルモデル。様々な環境で多様なユーザーニーズに応えるべく、本来の強みである広い室内空間や使い勝手を改良。あらゆる状況において安心で快適な走りを実現するダイナミクス性能が目指されている。シビックから採用されている新世代プラットフォームへと刷新され、基本骨格から大きく進化を遂げた。「走る」「曲がる」「止まる」といった挙動はもちろん、エンジンサウンドに至るまでドライバーの意思に沿うように磨きがかけられている。また、CR-Vでは初となるハイブリッドモデルも設定された。こちらは、JC08モード25.8km/L(FFモデル)を実現。このハイブリッドには、4WD仕様も用意される。ガソリンモデルは、1.5L直噴ターボで、こちらには3列シート仕様も用意された。(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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