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Q5と207を比較! - みんなの比較車種

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Q5と207の中古車情報を比較する

アウディ  Q5   プジョー  207
VS
79.8万円690万円
Q5の相場表を見る
中古車相場 14万円98万円
207の相場表を見る
302 中古車掲載台数 26
  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD Sline コンフォートP ブラックスタイル

    本体価格
    618万円

  • アウディ Q5 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 Vコックピット マトリクスLED

    本体価格
    328万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD バチャコ/ACC/ナビ/360°/applecarplay

    本体価格
    480.3万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 360度カメラ レーンキープ ACC 電動リヤ

    本体価格
    498万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 Sラインパッケージ

    本体価格
    373万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD SラインプラスPKG 全席シートヒーター

    本体価格
    490万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD デモUP/サンルーフ/TV/ハンドルヒーター

    本体価格
    597.9万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD マトリクスLED フルセグナビ ACC LKAS

    本体価格
    289万円

  • アウディ Q5 2.0 TFSI クワトロ 4WD SラインエクステリアP レザーP 黒革 HID

    本体価格
    132万円

  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED・アシスタンスPkg・ACC

    本体価格
    368万円

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    34.8万円

  • プジョー 207 エンヴィ 純正アルミ

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    38万円

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    19.9万円

  • プジョー 207 エンヴィ Bカメラナビ ワンセグ ドラレコ

    本体価格
    20万円

  • プジョー 207 シエロ /ETC/サンルーフ/ナビ/ワンセグテレビ

    本体価格
    14万円

  • プジョー 207 1.6 法定点検整備

    本体価格
    46万円

  • プジョー 207 GT 純正5速  ターボ KW車高調 ディーラー車

    本体価格
    39万円

関東
113
355.7万円
関西
45
413.1万円
東海
42
408.8万円
北海道
28
313.4万円
九州
24
368.9万円
東北
14
286.3万円
北陸・甲信越
26
306.4万円
中国
8
291.2万円
四国
2
388.1万円
地域別台数
関東
11
37.1万円
関西
4
35万円
東海
1
55万円
北海道
1
20万円
九州
3
41.3万円
東北
2
33.3万円
北陸・甲信越
1
36万円
中国
2
47.4万円
四国
1
14万円

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Q5と207のカタログ情報を比較する

アウディ  Q5   プジョー  207
636万円808万円 新車時価格 189万円320万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1900×1665  他 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
1968~1984 排気量(cc) 1360~1598
190~252 最高出力(馬力) 88~175
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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