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レヴォーグとQ5を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   アウディ  Q5
VS
53.8万円589万円
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中古車相場 79.8万円690万円
Q5の相場表を見る
1372 中古車掲載台数 302
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD STIエアロ/アドバンスドセイフティ/社外AW

    本体価格
    190.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト スマート エディション 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC2.0&ドラレコ

    本体価格
    159.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト プラウド エディション 4WD 純正8型ナビ 電動シート S/Bカメラ ETC

    本体価格
    138.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正8型ナビ ETC

    本体価格
    145.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GTアイサイト 

    本体価格
    115.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ Bカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    204.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD アイサイトVer3・ターボ・メモリーナビ

    本体価格
    79万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー/4WD/前席パワーシート

    本体価格
    144.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ワンオーナー/ビルシュタインダンパー/本革

    本体価格
    242.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ/バックモニター/ACC/パドルシフト

    本体価格
    169.7万円

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  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイル・LED・O/P20AW・ACC

    本体価格
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  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD OP19inAW TVチューナー 禁煙車

    本体価格
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  • アウディ Q5 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 19AW サンルーフ B&O エアサス

    本体価格
    458.5万円

関東
452
206.3万円
関西
140
217.1万円
東海
212
219万円
北海道
121
178.1万円
九州
102
209.5万円
東北
136
189.7万円
北陸・甲信越
127
188.1万円
中国
67
202.6万円
四国
15
191.9万円
地域別台数
関東
112
355.9万円
関西
46
406.9万円
東海
42
408.8万円
北海道
28
313.4万円
九州
24
368.9万円
東北
14
286.3万円
北陸・甲信越
26
306.4万円
中国
8
291.2万円
四国
2
388.1万円

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レヴォーグとQ5のカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   アウディ  Q5
310.2万円576.4万円 新車時価格 636万円808万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4680×1900×1665  他
1795~2387 排気量(cc) 1968~1984
177~275 最高出力(馬力) 190~252
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV

アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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