アウディ Q5 | トヨタ セリカコンバーチブル | |
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VS | ||
80万円~749万円
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中古車相場 |
64.5万円~233万円
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316台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
アウディ Q5 | トヨタ セリカコンバーチブル | |
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636万円~808万円 | 新車時価格 | 267.1万円~323.9万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | オープン |
4680×1900×1665 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4505×1750×1325 |
1968~1984 | 排気量(cc) | 1998 |
190~252 | 最高出力(馬力) | 170~180 |
4WD | 駆動方式 | FF |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
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モジュラープラットフォームが用いられたミドルサイズSUV アウディのプレミアムミドルサイズSUVの2代目。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、メカニズム、デザインを一新。ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比?60kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2L直4ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャシーとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10) |
解説 |
ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上 丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9) |
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現在カーセンサーではQ5の中古車は316台、セリカコンバーチブルの中古車は4台掲載しています。
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