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シビックタイプRとA5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとA5カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  A5カブリオレ
VS
60万円999.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 75万円478万円
A5カブリオレの相場表を見る
428 中古車掲載台数 24
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 9型ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC2.0

    本体価格
    589.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最終モデル モデューロFエアロ&足回り

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Moduloエアロ RAYSアルミ 5次元マフラー

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限足回り 社外ナビ・フルセグTV

    本体価格
    338.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X 外装・ホイールペイントリフレッシュ済み

    本体価格
    456.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 マフラー 車高調

    本体価格
    60万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    429.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/6MT/ADVAN18AW/ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    232万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速マニュアル タイプR専用フルエアロ

    本体価格
    412.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー ホンダセンシング メーカーナビ

    本体価格
    611.4万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュ革・ナビTV・Bカメラ・Cセンサー

    本体価格
    169.9万円

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    448万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 電動ファン交換済み自社審査提携

    本体価格
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  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    185万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    268万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD マトリクスLEDバーチャルCPナビBカメラACC

    本体価格
    332.1万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ヒーター付P革シート Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    194.5万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD スマートキー バックカメラ カブリオレ

    本体価格
    200万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    478万円

  • アウディ A5カブリオレ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    108.8万円

関東
140
393万円
関西
89
427.2万円
東海
69
495.2万円
北海道
12
448万円
九州
45
413.2万円
東北
16
444.6万円
北陸・甲信越
21
410.3万円
中国
22
491.2万円
四国
14
474.7万円
地域別台数
関東
13
227.3万円
関西
4
223.2万円
東海
2
308.5万円
北海道
1
88万円
九州
2
169万円
東北
2
257万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

シビックタイプRの中古車を探す

A5カブリオレの中古車を探す

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シビックタイプRとA5カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  A5カブリオレ
499.7万円 新車時価格 757万円829万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4690×1845×1375  他
1995 排気量(cc) 1984
330 最高出力(馬力) 252
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

デザイン美を追求したEセグメントカブリオレ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメントカブリオレ。初代モデルの持ち味にさらに磨きをかけ、同時にアウディバーチャルコクピットをはじめとする最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能が向上している。エクステリアは、ドラマティックなシルエットとアスリートのような引き締まったボディラインを融合。エンジンは、最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する、2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、7速Sトロニックが組み合わされる。全車とも独自のフルタイム4WDシステムである、クワトロが採用された(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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