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A5スポーツバックと695を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5スポーツバック   アバルト  695
VS
56万円698万円
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中古車相場 299.9万円618万円
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239 中古車掲載台数 53
  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 認定中古車 Vコックピット マトリクスLED

    本体価格
    398万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ナビ TV Btオーディオ 電動レザシート

    本体価格
    120.4万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 後期型 純正18AW 黒本革 クルコン 記録簿

    本体価格
    109万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD サンル-フ 黒革 ナビ 地デジTV Bカメラ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD TV コンフォートP マトリクス 19AW

    本体価格
    569万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI quattro S line 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 ETC

    本体価格
    518.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    199.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ マトリ/全周囲/ハーフレザー/多彩照明

    本体価格
    307.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 4WD ターボ クルコン 純正AW

    本体価格
    258.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 元試乗車・禁煙・新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    648万円

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    418万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ ディーラーデモカー 新車保証付

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  • アバルト 695 Tributo 131 Rally 日本未導入左ハンドルMTA Apple car play

    本体価格
    618万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 弊社試乗車

    本体価格
    365万円

  • アバルト 695 コンペティツィオーネ 登録済未使用車 新車保証付

    本体価格
    425.9万円

  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    498万円

関東
84
285.7万円
関西
39
338.5万円
東海
38
298.7万円
北海道
20
155.6万円
九州
16
352.6万円
東北
12
247.2万円
北陸・甲信越
17
273.5万円
中国
11
339.3万円
四国
2
315万円
地域別台数
関東
17
435.1万円
関西
6
455.4万円
東海
8
448万円
北海道
2
403万円
九州
2
388万円
東北
7
390.5万円
北陸・甲信越
2
423.5万円
中国
7
415.9万円
四国
2
459.5万円

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A5スポーツバックと695のカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   アバルト  695
546万円864万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
1968~1984 排気量(cc) 1368
163~265 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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