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A5スポーツバックとV8を比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとV8の中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   アストンマーティン  V8
VS
46.8万円719万円
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中古車相場 458万円1295万円
V8の相場表を見る
250 中古車掲載台数 20
  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ 黒革 Vコックピット AppleCarPlay

    本体価格
    225万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ Sライン/セーフティPKG/バーチャルC

    本体価格
    258.1万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    124.7万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ディーラー整備車両 黒革ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    49万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ アシスPKGマトリVコックSlinePKGアンビ認中

    本体価格
    287.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 故障診断済 純正ナビTV 黒革 禁煙車

    本体価格
    110万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ ラグジュアリーPKG マトリクスLED

    本体価格
    252万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 禁煙車/バーチャルコクピット/マトリックス

    本体価格
    274万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン 

    本体価格
    510万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト 4WD 

    本体価格
    393.8万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフトII 

    本体価格
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  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 

    本体価格
    458万円

  • アストンマーティン V8 ヴァンテージ スポーツシフト 

    本体価格
    538.8万円

関東
93
297.2万円
関西
46
309.6万円
東海
37
353.5万円
北海道
19
172.6万円
九州
18
258万円
東北
10
221.6万円
北陸・甲信越
12
303.2万円
中国
13
365.3万円
四国
2
238万円
地域別台数
関東
11
786.9万円
関西
5
588万円
東海
1
458万円
北海道
0
---
九州
1
768万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
618万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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A5スポーツバックとV8のカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   アストンマーティン  V8
546万円864万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1968~1984 排気量(cc) 4282~4735
163~265 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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