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A5スポーツバックとC4を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A5スポーツバック   シトロエン  C4
VS
39万円539.9万円
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中古車相場 39.8万円391.3万円
C4の相場表を見る
197 中古車掲載台数 42
  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 後期型/ワンオーナー/禁煙/パークアシストPKG/Audiプレセンスシティ/Audiサイドアシスト/バーチャルコクピット/マトリクスLED/10.1インチメーカーナビ/全周囲カメラ/Sライン専用シート

    本体価格
    199.3万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ 地デジTV バックガイドモニター シートヒーター パワーテールゲート バーチャルコックピット ドライブレコーダー

    本体価格
    178万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン ブラックスタイリングPKG TVチューナー レーザーライト OP19インチAW コンフォートPKG 全周囲カメラ パークアシスト ステアリングヒーター ブラックデコラパネル スマホ連携 ACC

    本体価格
    399.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD セーフティーPKG ラグジュアリーPKG パーシャルレザー マトリクスLED 全周囲カメラ ドライブセレクト スマホ連携 アンビエントライト ACC レーンアシスト パークアシスト サイドアシスト

    本体価格
    258.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシスタンス&LEDpkg 中期 バーチャルCP/MMIナビ/全周囲カメラ/DTV/CarPlay/BTオーディオ/アイドリングSTOP/パドルシフト/ヒーター付Pシート/

    本体価格
    209.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    79.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD サンルーフ マトリクスLEDヘッドライト オプション19インチAW ワンオーナー MMIナビゲーション ブラックレザーシート シートヒーター パワーシートアクティブクルーズコントロール スペアキー

    本体価格
    224万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 車検整備付 スマートキー 黒革シート

    本体価格
    69.9万円

  • アウディ A5スポーツバック Sライン コンペティション プラス 4WD 限定125台

    本体価格
    539.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革・パワーシート ETC Bカメラ パーキングシステム スペアキー 18インチAW 記録簿

    本体価格
    78万円

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    391.3万円

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    321.3万円

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    64.8万円

関東
76
240.6万円
関西
29
226.9万円
東海
34
278.8万円
北海道
14
203.7万円
九州
15
230.8万円
東北
10
162.1万円
北陸・甲信越
10
161.8万円
中国
6
257.2万円
四国
3
235.7万円
地域別台数
関東
13
202万円
関西
7
116万円
東海
11
213万円
北海道
0
---
九州
3
354.9万円
東北
3
108.6万円
北陸・甲信越
4
324万円
中国
1
352.5万円
四国
0
---

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A5スポーツバックとC4のカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   シトロエン  C4
546万円864万円 新車時価格 290万円451万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1968~1984 排気量(cc) 1199~1498
163~265 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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