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A5スポーツバックとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとエリシオンの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ホンダ  エリシオン
VS
49万円738万円
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中古車相場 18.7万円99.9万円
エリシオンの相場表を見る
284 中古車掲載台数 173
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期ベージュレザー純正ナビBカメラ

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 2オーナブラックレザーパドルシフトLED

    本体価格
    198万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ ROWENエアロ WORK20AW MMIナビ

    本体価格
    329万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 正規輸入車/ターボ/ナビ/ETC/レザーシート

    本体価格
    82万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD セーフティP マトリクス VコックP 認中車

    本体価格
    287.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED バーチャルCP 360°ACC

    本体価格
    282.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ セ-フティマトリLEDVコックPアンビエント

    本体価格
    309.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン LED・アシスタンス・TV・全カメラ

    本体価格
    558万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン コンフォートパッケージ

    本体価格
    498万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI アドバンスト ラグジュアリーP TV 認定中古車

    本体価格
    368万円

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  • ホンダ エリシオン 3.0 VG エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 1オーナー 8人乗り 両側パワスラ ナビ

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  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ HDDナビフルセグTV 両側電動スライドドア

    本体価格
    26.7万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 プレステージ S HDDナビスペシャルパッケージ 後席モニター 純正ナビ Bカメラ 両側電動

    本体価格
    32.4万円

  • ホンダ エリシオン 3.5 プレステージ SG HDDナビパッケージ フルセグテレビ バックカメラ パワスラ

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    58.7万円

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    本体価格
    50.4万円

関東
113
311.5万円
関西
51
318.4万円
東海
38
375.5万円
北海道
22
202.7万円
九州
22
336.2万円
東北
9
196.8万円
北陸・甲信越
14
281.3万円
中国
13
289.3万円
四国
2
163万円
地域別台数
関東
71
50.3万円
関西
22
46.4万円
東海
16
42.1万円
北海道
7
59.9万円
九州
15
46.1万円
東北
21
46.3万円
北陸・甲信越
10
51.3万円
中国
7
40.6万円
四国
4
42.6万円

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A5スポーツバックとエリシオンのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ホンダ  エリシオン
546万円864万円 新車時価格 273万円461万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1968~1984 排気量(cc) 2354~3471
163~265 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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