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A5スポーツバックとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
45.8万円699万円
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中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
278 中古車掲載台数 13
  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ バーチャルコックピット アシスタンスP

    本体価格
    298万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 後期型ユーザー買取車サンルーフ20AW記録簿

    本体価格
    99.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD SラインPKG アシスタンスPKG

    本体価格
    399.4万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    89万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD バーチャルCP マトリクスLED セーフティPKG

    本体価格
    286.7万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 自社 ローン ナビ BT TV DVD Bカメラ ETC

    本体価格
    179.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革 19インチAW Pシート ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD SR BANG&OLUFESN ラグジュアリーPKG

    本体価格
    338.3万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    154万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD アシP ダンピングコントロールサス

    本体価格
    368万円

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関東
113
307.5万円
関西
46
304.5万円
東海
45
346万円
北海道
19
249.2万円
九州
21
353.1万円
東北
9
297.7万円
北陸・甲信越
13
242.1万円
中国
11
301.9万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
5
29.3万円
関西
2
32万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
3
51.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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A5スポーツバックとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ホンダ  シビックハイブリッド
546万円864万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1968~1984 排気量(cc) 1339
163~265 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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