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A5スポーツバックとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとクロスロードの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ホンダ  クロスロード
VS
56万円698万円
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中古車相場 39.8万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
242 中古車掲載台数 207
  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 黒革・バックカメラ・Pセンサー

    本体価格
    65.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 夏冬タイヤセット付x前後ドラレコ付x黒革

    本体価格
    251.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD レザーシート ナビテレビ バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    508万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ シートヒーター 電動シート

    本体価格
    360万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD ワイヤレス コンフォート 認定中古車

    本体価格
    588万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン MMI/ACC/全周囲/マトリ/VCP/ATテール/認中

    本体価格
    412.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    68万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 1オナ 黒革 アシスタンスP HIDライト

    本体価格
    125.8万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正ナビBカメラETC ソリッドグレー全塗装

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    121万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ ETC キーレス アルミ 記録簿

    本体価格
    127万円

関東
86
282.3万円
関西
37
352.9万円
東海
36
305.1万円
北海道
22
147.7万円
九州
18
327.2万円
東北
12
247.2万円
北陸・甲信越
18
249.3万円
中国
11
339.3万円
四国
2
315万円
地域別台数
関東
72
116.7万円
関西
25
94.1万円
東海
33
106.7万円
北海道
9
102.7万円
九州
33
95万円
東北
9
80.1万円
北陸・甲信越
16
79万円
中国
8
73.1万円
四国
2
114.2万円

A5スポーツバックの中古車を探す

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A5スポーツバックとクロスロードのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   ホンダ  クロスロード
546万円864万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1968~1984 排気量(cc) 1799~1997
163~265 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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