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ISとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   アウディ  A5スポーツバック
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 39.8万円715万円
A5スポーツバックの相場表を見る
903 中古車掲載台数 238
  • レクサス IS 200t Fスポーツ サンルーフ 衝突軽減 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    244万円

  • レクサス IS 350 バージョンL サンルーフ HKS車高調 シートエアコン

    本体価格
    173.6万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ ナビTV バックカメラ ETC 黒革

    本体価格
    259.6万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 黒革プリクラ追従クルコンBベンチレ-ション

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック ワンオーナー車/TRDエアロ/TRDマフラー

    本体価格
    517万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ クロスライン サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 現行型 3眼LED 革エアシート 全周囲カメラ

    本体価格
    348.8万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ モード ブラック ムーンルーフ マクレビ BSM 禁煙車

    本体価格
    507.5万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ MC後モデル黒革フルLED10.3型ナビ追従クル

    本体価格
    208.8万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ワンオーナー BMS 全方位 ドラレコ ETC

    本体価格
    672.8万円

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    318.8万円

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    109.9万円

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    658万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD バーチャルコックピット/純正メモリーナビ

    本体価格
    275万円

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    371万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ Vコクピット/MMIナビ/360°カメ/マトリLED

    本体価格
    290.4万円

関東
317
301.7万円
関西
144
296.9万円
東海
194
280.9万円
北海道
19
248.7万円
九州
115
268.2万円
東北
32
183万円
北陸・甲信越
37
238.7万円
中国
29
240.8万円
四国
16
241.1万円
地域別台数
関東
89
277.5万円
関西
44
307.6万円
東海
31
357.3万円
北海道
18
121万円
九州
22
265万円
東北
6
205.1万円
北陸・甲信越
14
324.8万円
中国
11
316.3万円
四国
3
338万円

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ISとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   アウディ  A5スポーツバック
420万円900万円 新車時価格 546万円864万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1998~4968 排気量(cc) 1968~1984
178~481 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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