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ミニカントリーマンとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ミニカントリーマンとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   アウディ  A5スポーツバック
VS
315万円599.9万円
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中古車相場 44.9万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
275 中古車掲載台数 251
  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 純正ナビ 全周囲カメラ ACC 元デモカー

    本体価格
    380万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT クラシックトリム 純正ナビ アップルカープレイ シートヒーター 認定中古車 試乗車

    本体価格
    390万円

  • ミニ ミニカントリーマン S ALL4 DCT 4WD フェイバードトリム Mパッケージ 正規認定中古車 保証整備付 弊社試乗車 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 電動シート ハーマンカードン 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ Aクルコン

    本体価格
    450万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 弊社デモカー Mパッケージ フェイバード 20AW シルバールーフ ハーマンカードン ベスキン電動シート シートヒーター ステアリングヒーター ヘッドアップD ACC  電動リヤゲート タッチパネルナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    438万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ 認定2年保証 FAVOURED TRIM Mパッケージ harman/kardon ヘッドアップディスプレイ ナビゲーション

    本体価格
    429.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ Mパッケージ 電動シート Classicトリム プライバシーガラス 運転席アクティブシート インテリアカメラ harmankardonスピーカー 純正ナビ トップビューカメラ 障害物センサー ステアアリングヒーター

    本体価格
    449.9万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT 18AW クラシックトリム 純正ナビ ACC 電動リアゲート アダプティブLEDヘッドライト ワイヤレスチャージ アラウンドビューモニター アシストブレーキ 7DCT ワンオーナー 禁煙 認定中古車 2年保証

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT ベスキン/クロス シート&ハンドルヒーター 電動シート harman/kardon 前後カメラ AppleCarPlay 純正ナビ ワイヤレスチャージ ペダル踏み間違い抑制機能 ETC2.0 整備付

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニカントリーマン D DCT ディーゼルターボ CLASSICTRIM Mパッケージ ベスキン&クロスコンビシート LEDヘッドライト 純正17アルミ コーナーセンサー シートヒーター ヘッドアップディスレイ ハーマンカードンサウンド レーンチェンジ&ディパーチャー

    本体価格
    388.8万円

  • ミニ ミニカントリーマン C DCT ワンオーナー レジェンドグレー Mパッケージ クラッシックトリム 電動パワーシート ハーマンカードンスピーカー 認定中古車

    本体価格
    399万円

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    248.9万円

関東
110
434.7万円
関西
45
430.4万円
東海
35
435.7万円
北海道
5
519.4万円
九州
39
462.5万円
東北
10
457.9万円
北陸・甲信越
7
440.3万円
中国
14
458.7万円
四国
10
453.7万円
地域別台数
関東
111
238.2万円
関西
39
297万円
東海
27
308.2万円
北海道
19
165.4万円
九州
19
197.5万円
東北
7
239.3万円
北陸・甲信越
25
296万円
中国
4
236.5万円
四国
0
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ミニカントリーマンとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニカントリーマン   アウディ  A5スポーツバック
489万円683万円 新車時価格 546万円864万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4445×1845×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1998 排気量(cc) 1968~1984
150~317 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI次世代モデルの第1弾

MINIクロスオーバーから生まれ変わった、MINI次世代モデルの第1弾。エクステリアおよび、インテリアデザインを刷新。サイズアップに伴い、よりSUVらしく力強さが高められた。機能面においても大幅な刷新が行われ、安全機能および運転支援システムは格段に向上。MINIとしては初となる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載されている。パワートレインは、最高出力115kW/最大トルク230N・mを発生する高効率な1.5L直3ガソリンターボ、同150kW/300N・mを発生する2L直4ガソリンターボ、223kW/400N・mまで高めた2L直4ガソリンターボ、同110kW/360N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルエンジン搭載車が用意される。(2023.11)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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