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A5スポーツバックとシーマハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとシーマハイブリッドの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   日産  シーマハイブリッド
VS
46.8万円715万円
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中古車相場 55万円949.7万円
シーマハイブリッドの相場表を見る
239 中古車掲載台数 78
  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD コンフォートPKG 元社有車

    本体価格
    540万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD OP19AW マトリクスLED セーフティPKG

    本体価格
    330.6万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD Sline pkg/アシスタンスpkg/ACC/ETC

    本体価格
    312.4万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 車高調 黒革 TV・ナビ・Bモニター・ETC

    本体価格
    68.2万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD 元試乗車・360度カメラ・TV・新車保証継承

    本体価格
    598万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD 地デジ対応TVナビ 全方位カメラ 車線逸脱

    本体価格
    274.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 記録簿 本革 ナビ地デジ Bluetooth

    本体価格
    87.2万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 茶革・車検整備・夏冬タイヤ付

    本体価格
    85万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD シートヒーター Bカメラ パドルシフト ACC

    本体価格
    287.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ 認定中古車 ブラックレザー

    本体価格
    258万円

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    110万円

  • 日産 シーマハイブリッド 3.5 VIP サンルーフ/革シート/オットマン/フーガ顔

    本体価格
    100万円

関東
89
275.1万円
関西
44
307.6万円
東海
32
348.4万円
北海道
18
122.5万円
九州
22
265.1万円
東北
6
205.1万円
北陸・甲信越
14
325.3万円
中国
11
316.3万円
四国
3
338万円
地域別台数
関東
47
170.2万円
関西
11
183.3万円
東海
9
203.6万円
北海道
1
93万円
九州
3
154.6万円
東北
1
100万円
北陸・甲信越
4
429.6万円
中国
1
247.9万円
四国
1
125万円

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A5スポーツバックとシーマハイブリッドのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   日産  シーマハイブリッド
546万円864万円 新車時価格 735万円933.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 5120×1845×1510
1968~1984 排気量(cc) 3498
163~265 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.8km/L

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

ハイブリッド専用となったフラッグシップセダン

シーマ現象を巻き起こした初代から、一貫して時代ごとの最先端技術に支えられた優れた走行性能や先進技術を盛り込むことで、高い支持を集めてきた日産のフラッグシップセダンの5代目。車格感のあるデザイン、走行性能と環境性能を高次元で両立したハイブリッド、圧倒的に広く心地よい後席空間という3つのアピールポイントが訴求された。ハイブリッド専用車としてパワートレインには、3.5LのV6エンジン+1モーター2クラッチ方式の「インテリジェントデュアルクラッチコントロール」を採用。7速ATとの組み合わせで、燃費性能はJC08モードで16.6km/Lというクラストップレベルの数値を実現。全モデルが新エコカー減税の対象となっている(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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