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インプレッサG4とA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサG4とA5スポーツバックの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサG4   アウディ  A5スポーツバック
VS
21.8万円229.8万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 55万円698万円
A5スポーツバックの相場表を見る
295 中古車掲載台数 244
  • スバル インプレッサG4 2.0i-Sアイサイト ナビ Rカメラ ETC 純正ドラレコ 

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD フルセグナビ スマートキー パワーシート

    本体価格
    27.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD ナビ アイサイト カメラ LED パワーシート

    本体価格
    203.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 34523KM/ナビ/ETC/フォグランプ/アルミ

    本体価格
    47万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD レザーアイサイトナビTV4WDETCキーレス

    本体価格
    119.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 後期型ワンオーナーLEDヘッドETC衝突軽減

    本体価格
    136.9万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD ナビ TV 純正AW

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i 4WD ETC タイミングチェーン

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD ブラックレザーシートOP

    本体価格
    121万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD ケンウッドCD/キーレスエントリーAAC

    本体価格
    56万円

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    本体価格
    116.1万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED バーチャルCPT ACC ハーフ革

    本体価格
    237.5万円

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    本体価格
    255.2万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ スポーツ 4WD 夏冬タイヤセット付x前後ドラレコ付x黒革

    本体価格
    251.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD Sライン/MMI/マトリ/アシスPKG/B&O/全方位

    本体価格
    295.5万円

  • アウディ A5スポーツバック 35 TDI Sライン 

    本体価格
    560万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ バーチャルコックピット ACC 360°  ETC

    本体価格
    255.1万円

関東
106
93.6万円
関西
24
100万円
東海
28
101.3万円
北海道
45
83.4万円
九州
25
89.2万円
東北
34
99.6万円
北陸・甲信越
20
95.9万円
中国
10
93.8万円
四国
3
63万円
地域別台数
関東
87
285.5万円
関西
44
332.2万円
東海
34
305万円
北海道
23
148万円
九州
14
356.9万円
東北
11
272.4万円
北陸・甲信越
18
262.3万円
中国
10
376.8万円
四国
3
239.3万円

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インプレッサG4とA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   アウディ  A5スポーツバック
192.2万円273.9万円 新車時価格 546万円864万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1599~1995 排気量(cc) 1968~1984
115~154 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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