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フリード+とTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アウディ  TT RSクーペ
VS
58万円469.8万円
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中古車相場 218万円860万円
TT RSクーペの相場表を見る
908 中古車掲載台数 29
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両Pドア8インチナビTVRカメラLEDライト

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター Hセンシング・9inナビ・フルセグ・バックカ

    本体価格
    241.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側電動スライドドア/Gathersナビ/バックカメラ/スマートキー/ETC/オートライト/LEDヘッドライト/ワンセグテレビ/Bluetooth/ワンオーナー/CD/DVD/ホンダセンシング/二年車検整備付

    本体価格
    128.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD フルセグナビ バックカメラ 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート エンジンスターター

    本体価格
    142万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-207VFNi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト 両側電動ドア VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ AAC

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 7インチナビ Rカメラ ETC 両側PSD 外品15インチアルミ

    本体価格
    211.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 9インtナビ TV DVD再生 バックカメラ BLuetooth接続 両席シートヒーター スマートキー CMBS ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    148万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 純ナビ 両側パワスラ 車椅子仕様車

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 7インチナビ バックカメラ ETC シートヒーター オートエアコン ブレーキホールド 両側電動スライドドア プッシュスタート オートライト ホンダセンシング

    本体価格
    183.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 両側電動ドア レーダークルーズ LEDヘッド シートヒーター 革巻きステアリング 純正15インチアルミ ETC Bluetooth再生

    本体価格
    246.7万円

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    本体価格
    498万円

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    527.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    228万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 

    本体価格
    318.8万円

関東
309
173.1万円
関西
101
156.8万円
東海
141
178.2万円
北海道
48
200.5万円
九州
96
178万円
東北
76
160.6万円
北陸・甲信越
48
154.3万円
中国
62
173万円
四国
27
179.4万円
地域別台数
関東
11
680.3万円
関西
5
525.7万円
東海
7
558.9万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
608万円

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フリード+とTT RSクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アウディ  TT RSクーペ
190万円321.5万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
1496 排気量(cc) 2480
110~131 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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