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パナメーラとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとTT RSクーペの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   アウディ  TT RSクーペ
VS
128万円3080万円
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中古車相場 218万円919.9万円
TT RSクーペの相場表を見る
252 中古車掲載台数 28
  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD スポーツクロノPKG PorscheActiveSafe パノラマSR ターボ20AW 黒革 ナビ 全周カメラ 前後ソナー ACC AppleCarPlay LCA LKA エアサス パワーシート シートヒーター パワートランク LEDライト

    本体価格
    578万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS 4WD パノラマルーフ・ジェットブラック塗装OP21AW・ナイトビューアシスト・リアアクスルステア・HDマトリクスLEDライト・ヘッドアップディスプレイ・パッセンジャーディスプレイ・ソフトクローズドア

    本体価格
    2270万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポクロ/スポエキ/BOSEサウンド

    本体価格
    1250万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK マトリックスLED トラフィックジャム

    本体価格
    720万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD 1オーナ 520ps スポクロ LED 毎年Dラー記録簿 最終型

    本体価格
    337万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 

    本体価格
    420万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK GTS ターボS G2(971)仕様

    本体価格
    447万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD FRSエアロパーツV8エンジンカーナビバックカメラーBLUETOOTHオーディオキーレス社外アルミホイールアルカンターラールーフレザーシート

    本体価格
    220万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 21インチアルミ  4+1シート5人乗 スポーツマフラー 地デジ 360°カメラ 純正ナビ ETC ドラレコ ブラックレザーシート 自社買取車 リアパワーゲート アダプティブクルーズ ディーラー整備記録簿 車検受

    本体価格
    458万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK BOSEサウンド シートヒータ 全周囲カメラ

    本体価格
    597.9万円

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    応談

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    318.8万円

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    本体価格
    840万円

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    本体価格
    689.8万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD アシスタンスパッケージアドバンスト 黒革/アルカンタラシート MMIナビ Bカメラ マトリクスLED 可変バルブ クルコン レッドキャリパー RSエアロ&20インチAW 2年保証

    本体価格
    668万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD アシスタンス/レザーPKG B&O 20AW

    本体価格
    718万円

関東
103
619.6万円
関西
38
480.2万円
東海
60
642.2万円
北海道
6
451.2万円
九州
15
870.6万円
東北
2
1188万円
北陸・甲信越
16
751.1万円
中国
7
396.1万円
四国
5
658.6万円
地域別台数
関東
14
668.7万円
関西
3
355.3万円
東海
5
441.2万円
北海道
2
579.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
611.8万円
中国
1
218万円
四国
1
598万円

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パナメーラとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   アウディ  TT RSクーペ
1424万円3337.5万円 新車時価格 962万円1309万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
2893~3996 排気量(cc) 2480
304~599 最高出力(馬力) 400
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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