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ノートオーラとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   アウディ  R8スパイダー
VS
129万円452万円
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中古車相場 643万円2290万円
R8スパイダーの相場表を見る
1813 中古車掲載台数 11
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット NissanConnectナビ アラウンドビューモニター ステアリングヒーター シートヒーター 寒冷地仕様 運転席パワーシート BOSEパーソナルプラスサウンドシステム ETC2.0 SOSコール 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    287.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 元試乗車 アラビュー プロパイロット

    本体価格
    264万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    268.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット デジタルインナーミラー ワイヤレス充電 ブラックレザーシート クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト 純正17インチアルミ ETC スマートキー

    本体価格
    232.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 全周囲カメラ Bluetooth対応ナビ フルセグTV クルーズコントロール ステアリングヒーター レザーシート

    本体価格
    203万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション BOSE BSM/前後ソナー 純正9型ナビ 全方カメ

    本体価格
    265.2万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 新品タイヤ/純正 SDナビ/インテリジェントルームミラー/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    236.4万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO フルエアロ 純正9型ナビ

    本体価格
    287.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット メーカーナビ 寒冷地仕様 シートヒーター 黒本革シート BOSEサウンドシステム アラウンドビューモニター ETC2.0 前後ドラレコ LEDヘッドライト ステアリングヒーター SOSコール

    本体価格
    249万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 禁煙車/ナビ(フルセグTV/Bluetooth/DVD/CD)アラウンドビューモニター/デジタルインナーミラー/エマージェンシーブレーキ/踏み間違い衝突防止アシスト/標識検知機能/車線逸脱警報/BSW(後側方車両検知警報)

    本体価格
    255.9万円

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    本体価格
    応談

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    2250.7万円

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    本体価格
    1870万円

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    本体価格
    1109万円

  • アウディ R8スパイダー V10 5.2 FSI クワトロ 4WD Alpilフルコンプリート  カーボン 鍛造AW  デモカー

    本体価格
    応談

  • アウディ R8スパイダー 5.2 FSI クワトロ 4WD 赤革シート マフラー バルブ付き  20インチAW ローダウン 地デジ 右ハンドル  ETC 純正部品有

    本体価格
    643万円

関東
524
240.4万円
関西
247
247万円
東海
318
238.5万円
北海道
66
275.4万円
九州
304
247万円
東北
107
239.2万円
北陸・甲信越
104
240.8万円
中国
92
245.1万円
四国
51
241.8万円
地域別台数
関東
3
2206.9万円
関西
2
---
東海
1
1109万円
北海道
0
---
九州
3
1137万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2168万円

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ノートオーラとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   アウディ  R8スパイダー
261万円353.1万円 新車時価格 2618万円3337万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1198 排気量(cc) 5204
82 最高出力(馬力) 540~620
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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