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WRXとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   アウディ  R8スパイダー
VS
79万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 643万円2290万円
R8スパイダーの相場表を見る
462 中古車掲載台数 12
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 6速MT/EXASマフラー/半革シート/SI-DRIVE/スマートキー/ETC/ヘッドランプウォッシャー/純正ナビ/Bluetooth/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    373.8万円

  • スバル WRX STI2.0 S207 NBRチャレンジパッケージ 

    本体価格
    応談

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD メモリーナビ/バックカメラ/フルセグ/ETC/パワーシート/ドライブレコーダー/クルーズコントロール/純正アルミ/スマートキー

    本体価格
    214.8万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 後期型 RECARO製シート セーフティ+ ETC

    本体価格
    335.9万円

  • スバル WRX 2.0GT-S EyeSight 

    本体価格
    258.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ STIフルエアロ STIタワバー STIマフラー 禁煙車 アイサイトVer.3 アイサイトアシストモニター DIATONE SOUND. NAVI バック/サイドカメラ BSM

    本体価格
    96.8万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 柿本マフラー ETC2.0 純正ナビ バックカメラ 純正18インチAW ドライブレコーダー Bluetooth フルセグTV DVD CD プッシュスタート スマートキー LEDヘッド横滑り防止 USB

    本体価格
    312.8万円

  • スバル WRX S4 2.0 tS NBR チャレンジ パッケージ 4WD ダイヤトーンナビ STiエアロ STiレカロ 純正アルミ S・Bカメラ ETC

    本体価格
    235.8万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    339.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD LEDヘッドライト バックフォグ STIエアロ 後側方警報

    本体価格
    258万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
183
343万円
関西
34
350.2万円
東海
81
305万円
北海道
44
292.3万円
九州
22
286.1万円
東北
29
233.1万円
北陸・甲信越
38
274.6万円
中国
23
305.7万円
四国
8
380.2万円
地域別台数
関東
3
2206.9万円
関西
2
---
東海
2
1614.5万円
北海道
0
---
九州
3
1137万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2168万円

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WRXとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   アウディ  R8スパイダー
334.8万円710.6万円 新車時価格 2618万円3337万円
セダン ボディタイプ オープン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1994~1998 排気量(cc) 5204
300~329 最高出力(馬力) 540~620
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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