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アウトランダーPHEVとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとS5カブリオレの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   アウディ  S5カブリオレ
VS
58万円542万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 179万円629万円
S5カブリオレの相場表を見る
348 中古車掲載台数 8
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正ナビ バックモニター 電動バックドア

    本体価格
    95.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD e-Assist 全方位モニター 純正18インチAW

    本体価格
    178万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位モニター ハーフレザー

    本体価格
    264.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 M 4WD 当社下取 電動シート 前後ドラレコ 1年保証

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD ワンオーナー 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    153.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD レンタUP KENWOODナビ 全方位カメラ

    本体価格
    269万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD レーダークルコン 全方位カメラ

    本体価格
    143万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ Bカメ クルコン パワーバックドア

    本体価格
    96.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純8型ナビ 全方位 温シート 純エアロ 禁煙

    本体価格
    248.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 S エディション 4WD 4WD/SR/黒革席/MOPナビ/全カメ/レダクル

    本体価格
    274.3万円

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    265万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 赤幌 赤黒革 アシスタンスPKG ACC B&O

    本体価格
    349.9万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD ダイナミックステアリング

    本体価格
    629万円

関東
100
197.9万円
関西
34
227.6万円
東海
71
204.1万円
北海道
29
208.2万円
九州
30
215.6万円
東北
35
244.4万円
北陸・甲信越
26
179.5万円
中国
18
231万円
四国
5
265.7万円
地域別台数
関東
7
436万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
265万円
四国
0
---

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アウトランダーPHEVとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   アウディ  S5カブリオレ
332.4万円529.4万円 新車時価格 981万円998万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
1998~2359 排気量(cc) 2994
118~128 最高出力(馬力) 354
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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