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インプレッサハッチバックとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  S5カブリオレ
VS
15万円330万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 189万円643万円
S5カブリオレの相場表を見る
225 中古車掲載台数 8
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 禁煙車 純正SDナビ フルセグTV ETC HID

    本体価格
    49万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S ETC/純正16inAW/スマートキー/Pスタート

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 1年保証・ナビTV・ETC・HID・フォグ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD ナビ フルセグ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    35.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT 4WD タ-ボ ナビ フルセグTV ETC 社外AW キ-レス

    本体価格
    39万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i 5速MT レカロシート Bluetooth ETC SDナビ

    本体価格
    46.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 弊社社用車 ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    287.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD AWD ナビ機能 マルチビューモニター

    本体価格
    289.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 4WD HDDナビ エアコン バックカメラ キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD スマートキー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    235万円

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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD マトリLED/ダイナミックステア/D型ステア

    本体価格
    485万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD ダイナミックステア/フルレザー

    本体価格
    643万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 

    本体価格
    265万円

関東
88
113.9万円
関西
23
102.1万円
東海
36
130.4万円
北海道
17
51.8万円
九州
9
92.7万円
東北
31
54.1万円
北陸・甲信越
15
110.9万円
中国
4
213.8万円
四国
2
26.7万円
地域別台数
関東
7
446.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
265万円
四国
0
---

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インプレッサハッチバックとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  S5カブリオレ
229.9万円337.2万円 新車時価格 981万円998万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
1995 排気量(cc) 2994
145~154 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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