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インテグラとA1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インテグラ   アウディ  A1
VS
35万円259万円
インテグラの相場表を見る
中古車相場 24.8万円132.8万円
A1の相場表を見る
50 中古車掲載台数 38
  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 無限パーツ モデューロエアロ マフラー

    本体価格
    99万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX 禁煙車・5MT・走行24000km・フルカーボン仕様・16インチアルミホイール・エアコン・パワステ・パワーウインドウ・

    本体価格
    200万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX カッコインテグラ F5速マニュアル車 走行32000Km ワンオーナー車

    本体価格
    230.2万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 無限マフラー 純正17インチAW

    本体価格
    74.7万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 Ti スーパースタイル 5MT 後期型 タイベル交換済み

    本体価格
    171.5万円

  • ホンダ インテグラ 1.6 ZX 

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS /カーナビ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 純正5MT カロッツェリアHDDナビ 前後ドラレコ バックカメラ ETC キーレス 純正MOMOステアリング 純正17AW

    本体価格
    119万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 iS 

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ インテグラ 2.0 タイプS 5速マニュアル タイミングチェーン式エンジン  サンルーフ/ガラスルーフ 社外 マフラーレーシングキア高調・ムタルタワーバー社外ボンネット(リア言調・横み入み エアロ

    本体価格
    139.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ A1 1.4 TFSI 純正HDDナビ BT/CD/DVD/TV/FM.AM 横滑り防止装置 オートライト プッシュスタート Fフォグ 純アルミ 純マット ETC スペアキー スペアタイヤ ターボ 取扱説明書

    本体価格
    79.9万円

  • アウディ A1 アーバンレーサー リミテッド 150台限定アーバンレーサーリミテッド

    本体価格
    68万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI スポーツパッケージ 

    本体価格
    35.8万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI /走行74000km/ドライブレコーダー/OZ製16AW/純正ナビ/Bluetooth/フルセグ/HID/フォグ/ETC/革巻ステア/パドルシフト/AUTOエアコン/Tチェーン

    本体価格
    30万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 

    本体価格
    60万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI スポーツパッケージ ナビ ETC 前後ドラレコ 評価4点

    本体価格
    39.9万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI カーナビ ETC HIDヘッド フォグライト

    本体価格
    55万円

  • アウディ A1 1.0 TFSI 純正ナビ ETC オートライト

    本体価格
    95.3万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 本革シート/HDDナビ/フルセグ/HIDライト

    本体価格
    37.8万円

  • アウディ A1 1.0 TFSI ドライブレコーダー Bluetooth付 ETC

    本体価格
    114.9万円

関東
28
121.3万円
関西
7
201.3万円
東海
3
94.6万円
北海道
2
67.9万円
九州
4
144.5万円
東北
4
82.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
97.4万円
地域別台数
関東
10
53.5万円
関西
7
88.4万円
東海
5
51.1万円
北海道
2
52.9万円
九州
5
58.7万円
東北
2
47.9万円
北陸・甲信越
4
67.7万円
中国
2
47.4万円
四国
1
132.8万円

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インテグラとA1のカタログ情報を比較する

ホンダ  インテグラ   アウディ  A1
199.5万円210万円 新車時価格 249万円387万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4385×1725×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 3970×1740×1440  他
1998 排気量(cc) 999~1394
160 最高出力(馬力) 95~185
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.8~14.8km/L 10.15モード燃費 19.4km/L

タイプRがシンボルのスポーティクーペ

8年ぶりとなるFMCで4代目にスイッチ。4ドアセダンが廃止され、3ドアクーペだけに絞られ、スポーティなイメージを一段と強めた。グレードも単純化し、最高出力220psを発生する2Lの直4i-VTECを搭載する「タイプR」と、160psを発生する「iS」の2グレードとなった。いずれもフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式サスペンションを採用するが、それぞれのグレードに応じて味つけは異なっている。ミッションはタイプRが6MT、iSが5MT/5ATでFFのみの設定だ。(2001.7)
解説

スポーティなプレミアムコンパクト

新たにラインナップに追加されたプレミアムコンパクト。同社のエントリーモデルにあたる。機敏な運転性能と高い環境性能。アウディ独自のユーザーインターフェイス、MMIの最新版を採用したナビや、地デジ対応のTVなどによるインフォテイメントシステムを備えている。オープンスカイルーフや5色が用意されるエアコン吹き出し口のカラートリム、ピラー周辺の色調を変えるコントラストルーフなどのオプションで、自分だけのA1を作り上げることができる。先進的で力強いデザインなどアウディの特徴が余すことなく与えられており、パワートレインはアイドリングストップやエネルギー回生システムが組み込まれる、1.4LのTFSI直噴ガソリンターボ+7速AT。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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